善如流的靠边停车。
西尔维娅开著九州Max绕了两圈，评价道：「合格水平，但对家庭用户已经足够了，他们并不把激烈的驾驶视为更优先的需求。」
任铭宇认可这一点，又给总部高管们介绍这款车更多的功能。
他很快重新坐在驾驶位，继续听著德国高管们的激烈讨论，嘴角忍不住流露出不易察觉的笑意。
任铭宇和这帮人用英语可以很流利的沟通，但他也会一些德语，只是口语不太行，是能够听懂他们德语所说的大部分内容的。
西尔维娅用英语和自己说这是合格产品，却用德语评价为「不光合格，已经是有些优秀了」。
任铭宇不知怎地，竟然从心里冒出来与有荣焉的感受。
这种感受对他的身份来说似乎并不恰当。
那就是……一丝丝的与有荣焉吧。
……
这天晚上，俞兴一走进临港的会议室，等待著的人就瞧著他笑。
主任朱泽辉更是直接调侃道：「俞总，我们刚才就在聊你，你又去攻击同行了。」
「什么叫又？」俞兴睁大眼睛，辩解道，「交流，交流不能算攻击……我们同行之间交流一些关于产业和车型的看法，这能叫攻击吗？」
他随即又说著什么「是对方先开始」，什么「真理愈辩愈明」之类的话。
会议室里便充满了快活的空气。
临港这边是应该快活的，毕竟碳矽集团的九州市场反馈实在出色，包括朱泽辉在内的人都会因此获得或多或少的益处。
只是，今天这次的会议主题就没那么快活了。
朱泽辉和煦的与俞总沟通九州的情况之后便谈到还没公布的「新能源汽车推广应用财政支持政策」。
这个政策还没正式公布，但申城这边已经知道了具体的内容，也就由临港这边先和碳矽集团进行相应的沟通。
更准确的说，这是新能源汽车在2016-2020年的财政补贴政策。
俞兴喝了口茶，接过主任递过来的文件，耳边听著他的声音。
「这次的主要内容就两点，一是针对增程的国补是一辆3万，二是地方的现金补贴比例最高只能50%。」朱泽辉谈的是关乎碳矽集团的政策内容，「这也就意味著，九州明年能拿到的最高现金补贴是4.5万，这个滑坡力度还是……有的。」
今年的国补和地补最高是1：1，现金补贴可以做到5.6万。
明年和今年的差距就有足足1.
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