，大概是把严格的要求放在车上面了，相较于传统油车，我们不存在排放上面的忧虑，未来进一步推出纯电车型更是在环境保护上的又一次进步。”
碳硅集团要在下半年搭建销售体系，也需要做一做市场推广了，也正好和媒体提前演练。
姚辰风却对碳硅集团的业务没有太多兴趣，增程车的技术路线吧，看起来前景不大。
他仍旧围绕行业黑天鹅来切入：“俞总，正值大众、宝马它们遭遇严重危机之际，这是否是碳硅集团的好机会？”
电话另一端没有立即回答，过了好几秒之后才传来俞兴的声音。
“我不这样认为。”
“应该说，碳硅集团在市场里的竞争不看大众和宝马这些车企是否遭遇这种排放或者财务之类的问题，我们是要进行产品竞争。”
“碳硅集团明年会打一次产品战。”
产品战，基于汽车电气化以及现阶段用户里程焦虑的战斗。
姚辰风在心里念叨了两遍“产品战”，觉得俞总不愧是互联网出身，话听起来还真挺不错。
他又问了几个问题，最后说道：“俞总，咱们还是需要你对行业里的事件表个态，就是那种呼吁和倡议，我到时候写在报道的前面或者末尾。”
纸媒报道多少是要上意义的。
俞兴左想右想，说道：“多行不义必自毙？”
姚辰风思考两秒后说道：“语气有点重。”
“他们都垄断又造假了，这还重啊？”俞兴笑道，“那说什么，欺骗永存？”
姚辰风想了想：“蹭蹭过山峰的热度也行，这样吧，俞总，我就围绕着类似的话加工加工，然后再突出咱们碳硅集团在环境保护上的优势。”
俞兴笑了两声便同意下来，自己蹭过山峰的热度，这是天经地义啊。
他在电话结束的末尾顺便邀请了《华夏汽车报》年底来临港参观，对方也答应的很爽快。
上午接受完这通电话采访，下午在公司的市场分析会议便提到类似的问题。
经销体系在搭建，市场竞争要考量。
俞兴在这方面的思考并不复杂，正是要明年在国内开启电车与油车的产品战，用更低的价格带来更多的使用体验，像热成型钢的应用，“九州”已经采用了宝钢提供的1500MPa热成型钢应用在A柱等关键结构上面，这是全球范围内也是一流的。
因为之前的偏置碰撞测试表现不佳，宝马和奔驰今年在30万+的3系
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