崔之愚加上了俞兴的微信，但彼此一个握手的表情之后就没有什么多的交流，他也不知道能聊什么。
事实上，崔之愚自己是比较看好电动车发展的，也和魏总提过战略方面的未来，认为长城现在对于新能源的布局力度不够，但他的想法和长城目前专注SUV、皮卡、紧凑型轿车的战略是不符的。
再加上，去年发布的哈弗H6已经出现销量上的火热，新能源战略更是不被重视了。
同时，也是因为哈弗H6的市场，长城正在启动组织结构的变革，原来的部门制改为了中心制，而中心负责人直接向王凤瑛汇报工作，近期的内部变动还是比较大的。
像动力研究院的院长王瑞平，她就即将离开长城，下个月加盟吉利，这在内部并不是秘密。
崔之愚在这样的内部变化比较犹豫，一是和王总合作的挺愉快，二是感觉战略认知上不能施展自己所长。
但他和王总推心置腹的沟通过后已经决定继续留在长城，如果，这次没在车展上碰见那个俞兴的话。
崔之愚漫无目的的点着手机屏幕，不知不觉点到微信，眼神刚从屏幕上滑过忽然又滑了回来，瞧见“资讯”后面的一行小字——电池发展漫谈。
微信出了个资讯功能，这是他知道的，但以往从来没点进去过。
他前几分钟还在琢磨电池的事，这会就有这样的资讯内容，还挺……心有灵犀。
崔之愚点进资讯里瞧了瞧，意外发现竟然聊的还不错，既有新成立的宁德时代现状，还有国外松下为特斯拉提供的18650三元锂电池。
特斯拉搭载85kWh版的ModelS宣称续航是265英里，大约426公里，是全球续航最长的量产电动车。
崔之愚瞧见几个最新的数据，猛然再想今天白天看到的各家产品，混动车已然为数不少，宝马i8、大众XL1、本田思域、比亚迪秦、荣威550，不管外资还是合资又或者国产，都有所探索。
如果国内厂商也能采用松下那种高续航的电池，市场会不会有焕然一新的变化？
他畅想了一会，再想到今天偷听到的俞兴的评价，宝马价格太贵，比亚迪还要积累，荣威变速箱有隐患，众泰纯属低价低质……
这人口气实在不小！
但是，连王总对荣威的判断都和他不谋而合，哪怕他背后是有团队的分析和意见，至少这个人是在认真琢磨和探索的。
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