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第869章 私人飞机[2 / 5]

易和国内的紧急商务飞行。”

她流畅地继续:“另一个典型例子是湘省的远大集团。他们在1997年,斥资约7000万人民币,同时购买了一架‘赛斯纳奖状’公务机和一架贝尔直升机,用于集团高层的出行管理,提高效率。”

“综合调研来看。”陆妮妮总结道,“目前国内拥有私人飞机的顶级富豪,确实对北美‘赛斯纳奖状’系列情有独钟,一方面是其品牌在公务机领域历史悠久、知名度高;另一方面,其相对适中的尺寸和运营成本在私人飞机范畴内,被认为是进入私人飞机领域相对稳妥的选择。”

她话锋一转,带着一丝与她平时温和形象不符的锐利:“但是,以哥您现在的实力、全球化的业务布局以及时间价值,赛斯纳奖状系列,恐怕已经不能满足需求了,它们有些…小了。”

陆阳嘴角微扬,显然对这个评价很满意。

他鼓励地看着陆妮妮:“继续说。”

陆妮妮受到鼓励,语速快了些:“国际上真正顶级富豪青睐的私人飞机品牌,主要是这几家:湾流宇航的G系列,特别是GIV,以宽敞的客舱、超远的航程和极高的舒适性著称;庞巴迪宇航的‘挑战者’系列,尤其是挑战者600,以其出色的性能和可靠的运营记录受到推崇;以及豪客比奇公司的‘豪客800’系列,都是成熟且高端的选择。这些才是与哥您身份地位相匹配的‘空中宫殿’。”

她补充道:“航线开通方面,国内目前还是有一定限制,审批流程相对繁琐,但这主要是针对运营方和飞行计划的报备,核心在于飞机的适航认证和运营公司的资质。只要飞机本身符合标准,找到有资质的托管公司运营,开通国内主要城市乃至周边国家的航线,虽然需要时间和手续,但并非无法克服的障碍。难点在于费用和持续的管理维护成本极高。”

陆阳静静地听着,手指无意识地敲击着红木书桌。

陆妮妮的汇报清晰、全面,数据扎实,甚至预判了他的需求层次。

这份资料,显然不是临时抱佛脚的产物,而是趁他出国这一个月时间,下了真功夫去搜集整理的。

“嗯。”陆阳终于开口,他拿起文件夹快速翻看着里面的具体型号参数、参考报价和市场分析,“做得不错,妮妮,很扎实。”

他将文件夹放在桌上,做出了决策:“牟老哥那架奖状我知道,飞是能飞,

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