长约的维斯塔潘，可上一场比赛那么好的机会车队又坏了人家眼瞅著都已经吃进嘴里的冠军，后面会不会强行触发合同的跳出条款谁也不知道。
由于当时还有束龙顶著底气比较足，车队给维斯塔潘那边设定的跳出条款其实并不算特别严苛。
但眼瞅著维斯塔潘好像还真不是束龙的对手，现在束龙一直迟迟不肯确定与车队续约，万一到时候维斯塔潘那边在红牛看不到夺冠的希望跑了，束龙一扭头也跑了他还能指望谁？
角田？还是又被马尔科花大代价给弄来的皮亚斯特里？
总不能是一练被拉上来开小红牛结果跑得一塌糊涂的劳森吧？！
有时候霍纳真是觉得自己对车队里的这些老家伙满肚子的怨气，又难哄又一意孤行，现在霍纳觉得用加斯利来换皮亚斯特里什么的简直是蠢到家了！
若是加斯利能像年初续下的合约那样为小红牛效力到2023年底，那么明年各家车队换阵局面明朗后红牛这边也不算一点后备计划都没有，至少将加斯利再提回来也能勉强撑住一支豪门车队的门面。
白花花好不容易培养起来的车队资产老头你是真舍得卖啊！
霍纳现在就只能指望著自家的赛车能够给力些，至少可以当做吸引两名车手继续留队的一个筹码，结果你纽维直说2024赛季的赛车可能达不到预期是个什么造型？
这不还没开始下赛季的研发嘛，万一运气比较好不怎么用风动也能造出好车呢不是？
来点作用啊人眼风洞大师！
可惜纽维这老头也是油盐不进，不管霍纳在边上怎么跟他使眼色，他都不肯对没有把握的事情打包票画大饼，可给霍纳气得不轻。
紧张兮兮地又瞟了一眼束龙的反应..
嘿！
好家伙，这臭小子压根就不在意！咧著个大嘴就在那里呵呵傻乐。
一练法拉利有些快，上一站听说他们解开了赛车的ERS输出功率限制，在罗德里格斯兄弟赛道这样虽然是高下压力套件实则却是低阻特性的赛道有著相当的动力优势。
特别是发车直道和3号弯后的两条超级大直道，那真是验证了一句「弯道谁不会走线啊，直道快才是真的快」的真理。
不过束龙对于赛车的感觉其实还不错，他们这边稍微还有些收著跑了，而且在低阻赛道上他的重心转向滑移跑法也能发挥得更加得心应手，比起还失控打了一次转的维斯塔潘来说
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