裤裆的打算而已。
最后的单圈成绩为1：29.145，算是赛道抓地力条件衍进以及油量减轻带来的自然结果。
再看勒克莱尔，现在估计只有在排位赛这种可以放开手脚甩的阶段，才能多多少少能展现出一点天才少年的意气风发。
等到了正赛？
活像一个社畜！
哪怕法拉利的策略组老老实实不犯病不整活，比起提升位置去争第二第三名之间那多出来的区区三分，法拉利自然还是更倾向于让勒克莱尔老老实实地带回现有的积分。
车手冠军早已没了可能，车队冠军的悬念也早早落下了帷幕，但制造商年度第二的名头和对应的分红？
后面的梅赛德斯与他们之间的差距其实并不算大，比诺托今年已经被铁佛寺们扣上了罪人的帽子，保守的策略也不乏为他们自保的一种方式..
还是要靠束龙自己想想办法。