就好。
乱七八糟的应酬这么一折腾，直到坐上了前往新加坡的飞机束龙都觉得自己的脑瓜子好像嗡嗡的。
我放假了？放假干什么来著？怎么又要上班了？
除了接上了甘梦宁...
哦对，还给两只小猫都定好的名字。
本来束龙是准备给这销量只取名汤姆和，正好跟猫和老鼠里足一对舔而不得的cp，只是过了几天想起问这件事的时候，束龙才知道甘梦宁已经开始管她那只小德文叫茜芙，原先还准备管束龙那只取名叫贝特来著。
看谐音就知道这俩名字来自英文单词的安全带，想暗示什么自然也是不言而喻，那天只是听束龙准备叫汤姆就顺著接了下去。
不过汤姆原本就是束龙这懒货随口胡诌的，甘梦宁愿意管那小胖子叫什么就由著她好了。
车队这么早就让束龙前往新加坡做准备自然是有工作安排，落地被车队派来的车送往酒店休息了一晚，第二天束龙就带著女友订了一家豪华桑拿。
嗯......就是桑拿！
真不是束某人带薪拉屎贪图享受，这可是明明白白由车队布置下来的工作任务。
新加坡本就是一个城市岛国，地处北纬1.3度，几乎就是骑在赤道上，还是临海！即便到了十月份也是又湿又热。
本身街道赛的布局构造还特别容易囤积热量，想要在这样的环境下坐在本就热得不行的驾驶舱开一个半小时的F1可不是什么简单的事情，一场比赛跑下来光是脱水的量都很有可能会超过5KG，不提前适应还真不一定能扛得住。
由于之前疫情的关系，新加坡大奖赛被迫中断了两年，今年也是疫情开放后的首次回归，上一次在这条城市间hi街道赛上参加比赛还是19年驾驶著小红牛的时候。
尽管已经隔了这么久，上一次在这条赛道比赛的感受直到现在束龙都是记忆犹新，甚至比2020年巴林发生的那场大火事故都还要不堪回首。
束龙自己对于负面环境的耐受能力其实不算低，人类的理论极限的数值毕竟还放在这里。
但由于身高和肌肉量的缘故，束龙的体重在整个围场二十名车手中也算得上最重的一档，连上赛车服座椅还有那些杂七杂八的装备还比FIA要求的最低限重要重一点——不少！
将近五公斤，听上去好像也没什么，但这可是在分秒必抠的F1。
说完全劣势吧倒也谈不上，平时车队
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