驶特性调教的可不仅仅只有维斯塔潘自己，包括他队里的好几个高分高手也被Ma一起拉了来，给才刚刚赌气似的把人家的主场大奖赛给赢了的束龙都整得有点不好意思了。
「你不会是爱上我了吧？」
「是啊。」
维斯塔潘面无表情的回答还真给束龙整慌了一下，不过旋即反应过来这种玩笑以前似乎也经常在维斯塔潘和里卡多之间发生，立马回了一个极度无语的死鱼眼。
果不其然镜头对面那张假正经的面孔没过几秒就彻底破了功，吐著舌头笑得跟个鱼精一样，低著头用手机「噼里啪啦」给束龙发了一大段解释的信息。
「别在意别在意，其实我自己也想弄清楚你到底为什么能那么快。」
这是第一句，后面又帮著介绍了一下他带来的这几个高手，同时解释了一下将他们一起请来的原因。
由于绝大部分的模拟器都没有办法对赛车的体感进行模拟，甚至包括红牛总部专门用来测试数据的专业级模拟器平时也只会带上一点点的G值反馈增加沉浸感，多了反而会失真影响车手的判断。
所以想要通过模拟器感受赛车动态的状况，绝大部分情况下车手所能依赖也仅仅只有方向盘传递回来的力反馈而已。
特别是这批被维斯塔潘网罗来的高分赛博车手，他们之中的绝大部分连带有G
值反馈的模拟器都没有体验过，能跑到全世界顶尖的水准更是练就了一手极为精湛驾驶技能。
用维斯塔潘自己的说法，就是这帮人似乎格外擅长仅通过精准的方向输入以及刹车和油门的配合就让赛车进入到正确的滑移状态，在这方面说不定能比他自己还要更能对束龙起到帮助。
可经过足足三天的探讨和练习之后，也就维斯塔潘自己和一个叫杰弗里的队员摸到了一些窍门成功做出几次尝试。
仅仅只是能成功跑出个像乓像，的动态来而已。
维斯塔潘为了能找到束龙那所谓「如丁车一丕」的驾驶感受，还几度尝试了非常极端的调教，直接「cut」了前轴的悬架连结的防倾立，然后将后轴的防倾立锁死调到最硬，为的就是从丁车那种「抬轮」式的激进驾驶中慢慢一步步找感觉。
至于像束龙那）用来冲击赛车平衡的极限，还能稳定运用到绝大部分弯角中更是......
在对车头灵敏度要求极高的维斯塔潘在不知道第几次转向过度打滑上墙之后，
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