仅没能取得预想中undercut的成效，脏空气下胎耗过大的问题始终困扰著勒克莱尔。
还想利用黄胎对白胎的性能优势超车？很快这台凄凄惨惨的红色小车车就绝望的发现，自己特么的连前沿部队的整体节奏都跟不住！
那搞毛线啊？
有没有哪位兄弟冒进一下？整个黄旗出来给兄弟创造点机会啊！
角田：「Copy！」
第44圈，刚在第42圈进站二天换上了白胎出站的角田裕毅跟车队反馈轮胎好像没有上紧，他在过弯的过程中赛车晃荡的厉害，但到底是哪颗轮胎松了他自己也说不清楚。
根据现行的F1比赛安全条例，当一辆车出现这种高风险隐患时，必须要及时找一个安全的地方停靠退赛，以免制造出其他可能会威胁到其他车手驾驶和生命安全的二次事故。
角田虽然嘴稍微臭了那么一点点，但本质上其实还是个很懂礼貌的乖乖小孩，私底下红牛集团聚会集训的时候大家其实都挺喜欢他的，哪怕束龙这边稍微带点民族情绪的影响也没有办法对角田生出太多负面的情绪。
他真的很有意思，厨艺也还不错。
弄得好不好吃先不论，有时候太清淡的确实不太合束龙的胃口，不过弄出来的成品和造型确实都挺精致的。
从这也能看出来角田的性格其实偏细心细腻，特别是在本田确认终止与红牛的合作后，他在围场里最坚实的支持可能也会变得不那么牢靠，整个人的驾驶风格其实相较于低组别方程式的那段时期已经收敛的不少。
就像周冠宇一开始身后没有吉利确认入驻的底气时有些拘谨的驾驶风格一样，有不少解说都认为角田最近在比赛中似乎有点米克化了，还反过来经常被周冠宇强势上嘴脸。
所以面对这种很有可能导致车队被连带处罚的争议性情况，角田可不敢像阿隆索那样憋在肚子里不出气，然后偷摸开回P房上车队帮他重新紧一紧轮胎，在意识到轮胎可能有松动的那一刻角田的第一反应就是抓紧时间找个地方把车停好。
这是什么？
这是机会啊！
法拉利的策略组瞬间振奋了起来，一般出现这样的情况，黄旗是必定会出的，区别就是视赛车停靠位置对马修处理难度的高低不同，赛会或许会决定出安全车，或许也只会决定用一个虚拟安全车稍微缓缓就行。
但无论是哪种安全车，此时进站的成本必然会
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