，虽然不太愿意承认，但他确实好像有点难以追上队友在这条赛道上的节奏。
想要出奇制胜就只能兵行险招，干脆一不做二不休赌一把大的！
更何况这个云！这个气温！还有这个天气预报显示的结果！
怎么看下雨的概率都低不了吧？
Q1其实还好，虽然没有降雨，但赛道表面的温度相当之低，雨地调教反而比较有利于赛车找到速度。
停表时维斯塔潘位列P4，束龙却只在P6。
P1和P2居然不是两台法拉利，汉密尔顿和拉塞尔分别承包了头两名跟快不快其实应该也没什么关系，赛道表面的温度太低了，跑著跑著又随著比赛的推进快速演化，越往后做出圈速的车手自然排名也就越靠前，束龙其实在做出确定可以稳定晋级的圈速之后干脆就没有出去了。
和自信没有关系，也不是他在刻意装逼给队友上压力。
而是今天的这种赛道条件让他想到了一种可能，天气预报显示的可是周六、周日都有降水，现在已经证实了天气预报靠不住，那就不排除明天的正赛存在同样低温且于地的情况出现。
如果真是如此..
那么先前决定的黄白一停战术可能就不太好使了，或许红胎和黄胎将会成为正赛的最优选，在排位赛只预留了四套新红的情况下，为正赛预留一套新红或许会有奇效。
甚至到了Q2束龙都没有开新胎的打算，一直等到最后4分钟才出去用Q1推过一次的旧红刷到了P5。
维斯塔潘和束龙则完全相反，他几平全程都一直留在赛道上做圈速。
情况已经有些不对了，雨到现在还只有下来的迹象，却完全没有下来的意思，随著赛道表面的温度逐渐提升，一开始他那点湿地调教带来的优势也荡然无存。
当然再落魄也没有到绝望的地步，晋级一个Q3还是没有什么问题的。
就是Q2停表时的排名排在P6，看似只落后束龙一个位次，圈速上却足足差了0.4秒，感觉争杆基本已经无望。
这就很....
若是再被束龙再拿一冠，这边又被湿地调教严重拖累，那束龙很有可能将会带著超过80分的巨大优势进入夏休。
下半赛季只有九站，其中巴西大奖赛安排有冲刺赛，到时候就算维斯塔潘每一场都能拿下冠军，只要束龙确保稳定发挥可以场场第二，那冠军的悬念可能基本上也等同于不存在了。
说实在
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