，不得已采取了二停，平白无故又让束龙上升了一个位置。
最后一个stint的红胎虽然追的很快，却依然被束龙利用赛道的特性给挡得直挠头盔。
只可惜到了比赛的后段，处于保胎节奏中的束龙被勒克莱尔直道生吃，冲线后位于P7的位置。
前面的阿尔本稳定发挥，连捡两个皮夹之后P4带回，接着便是又把加斯利给强吃上到P5的勒克莱尔，还有在第一个stint就接连超掉了两台迈凯伦的加斯利。
除了维斯塔潘，大家都取得了比预期更好的位次。
而赛后FIA又对勒克莱尔补加了罚时，一个是因为他和维斯塔潘的那一次碰撞，另一个则是因为法拉利没有及时召回受损的赛车，四散的碳纤维碎片对其他赛车构成了实质性的威胁。
最后一个五秒一个十秒，共计十五秒的罚时还外加两万五千欧的罚款，又把加斯利和束龙的排名往上请了一位。
该说不说阿尔本的这个运气好像是真有点说法，夏休后登上大红牛一共参加了五场大奖赛，他最后居然有三场是在维斯塔潘之前完赛的。
反观维斯塔潘则是接连倒霉，简直像是阿尔本把什么东南亚的降头给带到车队里了一样，给人家汽车人都弄急眼了。
于是在不久后的一次专访当中，当记者又一次询问他理想中的队友是什么样的，他给出的回答直接忽略了本赛季的两名队友答案直指里卡多。
原话是：“我希望有人能与我一起战斗，同时把我推向更高的高度。”
虽然没有明说，而且他还专门为加斯利和阿尔本都辩解了一下，但言下之意可能有今年的两位队友都太达标的意思。
在后续的报道当中，记者也理所当然地把这段对话理解为了——维斯塔潘认为目前最适合他的队友是束龙。
至于有多少人相信和认可，反正在当前的舆论环境下是看不太出来。
在有心人的引导之下，许多网友似乎将这段话理解为了维斯塔潘对于成绩接连被阿尔本赶超的焦虑和辩解。
不过在下一站的墨西哥，维斯塔潘以接近0.3秒的优势力压法拉利强势夺杆，用事实辩驳了来自场外的那些质疑。
但硬实力似乎只能稍微稀释一下接连的厄运，维斯塔潘的水逆显然并没有就此终结。
博塔斯上一站高高兴兴拿了日本大奖赛冠军，顺利得到了梅赛德斯依旧是为期一年的续约合同，结果在
本章未完，请点击下一页继续阅读！