的这截中间位置。
到时候灯一灭完全就是车挤车，万一有谁开车莽一点的他连避让的空间都没有，好在巴林赛道的宽度足够宽，留给车手的余量也足够大。
脑袋里乱七八糟的一大堆思绪，束龙悲观地想象着万一待会儿有人朝他撞过来的场面，又忍不住在脑海里一遍又一遍地模拟万一遇上这样的情况自己该如何应对的措施。
就像是期末考的卷子终于发到手上的那个时刻，不管上面的题目自己会不会心都像死了似的瞬间安定下来一样。
当束龙真的趟进那个将他紧紧包裹住带给他满满安全感的驾驶座舱时，心率和呼吸的频率都在同一时间迅速平复了下来。
脑袋里一片茫茫，似乎什么都没有想，但一切的一切全都像是本能反应一样顺其自然。
感觉好像是进入了自在极意的境界一般。
“OK，龙，radiocheck?”
“Loudandclear.”
“.”
见对面没有反应，束龙就又重复了一遍。
“我的麦很炸吗？”
“可能有点吧，这边听着你的声音抖的厉害，你感觉很紧张？”
“刚才可能有点，现在没有。”
“加油伙计，尽管我很想说相信你还能继续保持那种神奇的起步，不过这是你第一次在车阵中间起跑，或许你可以在开始不用给自己那么大的压力急于冒进，这里的超车机会很多。”
“Copy.”
“还有三十秒比赛开始。”
同时接收到这句指令的不仅仅只有束龙一人。
站在赛车前面那个带着耳麦的赛道工程师像个音乐指挥家一样两手朝旁边优雅地一指，围在束龙周围的机械师们紧锣密鼓地取走帮引擎通风降温的鼓风机，摘掉轮胎上的保温毯，有条不紊地迅速向着赛道的两边有序撤离。
前方绿灯亮起，在生涯第二年第二场比赛就豪夺杆位的勒克莱尔带领下，后面的赛车陆陆续续地跟上了暖胎的行列。
束龙现在的这个位置十分微妙，既不算太靠前也不算太靠后，现在他在衡量自己到底需不需要通过压自己身后赛车的速度来为自己搏取起跑时的胎温优势。
按理说他其实完全是可以这么做的，但身边和他一同起跑的人里面有两个让他比较顾虑。
首先便是前面的格罗斯让，这家伙“格罗斯不让”的名号可是响彻了国内车友圈，脑子一抽连对手带自己全都统统做掉这种事情
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