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第一年与无冠的“悲情马萨”做队友，前面几站斯特罗尔还没有适应F1比赛节奏的时候确实被牢马爆得体无完肤。
不仅排位赛被全方位碾压，正赛中的稳定性更是一塌糊涂，不是和这个撞就是跟那个撞。
就在大家以为这家伙也就那样了的时候.
好家伙！
紧接着加拿大站的P9取得生涯第一个积分之后，下一站的阿塞拜疆巴库赛道，P8起跑的斯特罗尔直接P3完赛！
8场比赛就完成了霍肯伯格8年都没达成的成就，直接收获了一个领奖台！
最后在自己新秀年全年的积分居然和马萨不相上下，仅仅只差了三分。
但你要因为这样的成绩说他真的天赋异禀的快
嘶~偏偏少爷的表现时常给人的感觉就是这家伙好像是真的菜。
给他一辆快车他似乎也能跑，车快的时候少爷的斗志也会随之高涨，可一旦赛车的竞争力不行了，少爷的少爷脾气也就跟着上来了，就突出一个“我摆了，你们随意。”
这是本赛季的第一场比赛，少爷的斗志在经过了一个冬歇之后暂且还算昂扬，发现跟在自己身后的是以前那个熟悉的老对手，心里也不免有一些技痒。
跟在后面的束龙忍不住在TR里笑了一声，他感觉少爷在前面防他防的还挺卖力的，但从线路到刹车点都透露出一股法拉利青训浓浓的学院派味道，一举一动都格外好猜，挪挪屁股束龙就知道他想干嘛。
怎么说呢，有点可爱。
与之相比，身后的加斯利存在感反而还更强烈一些，束龙现在甚至可以只用余光去关注前方赛车的动向，将自己的主要注意力都集中在两侧的后视镜这里。
可惜束龙现在也没有时间在这里继续陪他们浪费，undercut最重要的地方就在于，他需要在自己进站换胎和维斯塔潘后面选择进站换胎的这段时间窗口里做出足以反超前车的圈速，而不是陪着慢车在后面磨洋工。
现在因为被法拉利给摆了一道的缘故，如果束龙现在不尽早摆脱这个小火车的车阵，到后面说不准相当于是把位置给白白让给了勒克莱尔。
但斯特罗尔这边虽说防守的动作好猜好懂，但想要在短时间内过掉还真不是一件容易的事情。
这家伙开车的风格束龙在F3的时候就已经摸清楚了。
学的套路比较标准化，不过可能因为老斯特罗尔把以前敢在赛道上硬干舒马赫的
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