？”
今年维斯塔潘以不满18岁的年纪，直接打破了之前杰梅因.阿尔格苏拉里19岁成为F1正式车手的记录，两次还都是红牛干出来的骚操作。
只不过和备受宠爱的维斯塔潘不同，这位杰梅因一直不太受马尔科的喜欢，后面更是为了给新宠丹尼尔.里卡多让位直接被一个电话踢出了局。
也可能是为了限制红牛的疯狂和其他车队的效仿，在今年维斯塔潘弄出了一系列年轻气盛的不理智操作之后，国际汽联FIA决定补上这个规则的空档，以后的车手必须年满十八岁获得了自己所在国籍的驾驶执照之后才允许申请超级驾照。
明年束龙也才16岁，跟维斯塔潘当年跑F3的年纪一样，但再想无视规则直接跳级是决计不可能的事情了。
马尔科自然也是清楚的，但就算打破不了维斯塔潘的记录，天才的成长总是越早越好的。
至于会不会揠苗助长毁了一个好苗子？
反正现在手里也已经有了维斯塔潘这么一张王牌，说实在的马尔科自觉自己完全赌得起。
“下一圈进站，别在那里浪费时间了！”
接到TR的束龙乖乖照做，本来以为是不是要进行什么进站调试的练习，结果刚一回来马尔科就让他赶紧从车上滚下来，去开旁边的那辆车。
“F3？！”
“怎么？不敢开？”
束龙连忙摇了摇头，他只是没有想到惊喜会来的这么快。
刚才刷着圈的时候他就有一种怪异的感觉，那就是赛车本身的极限和它所能提供的动力存在着巨大的落差，明明感觉还有着很大的余量但就是不给你发挥的机会。
太稳当了。
完全没有卡丁车那种行走在钢丝边缘的刺激感，乍一看似乎也是在走钢丝，但这钢丝是直接放在地上的那有什么意思呢？
“容我冒昧的问一句，那卡车里不会还有一辆F1吧？”
“F1？比我还敢想先去把F3开明白了！嘴我脸上也长着一个，别光用说的去拿实际行动证明给我看！”
束龙灰溜溜地走了。
然而实际的操作下来，F3和F4的区别也没有那么大，马力上稍微大了也就百匹左右，空气动力学套件作用在赛车上的效果也更明显了一点，其他其实也就没什么特别的了。
也就那样从TR里听到这句话的马尔科不知道自己是不是该笑出声来。
每年都有不知道多少年轻的车手就是因为适应不了大
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