面存在很大的修改余量，随时有灵感随时做调整。
但大致的走向基调是已经确定下来的，这一场比赛用来呈现海耶斯「跳脱」的关键就是胎温。
这事儿其实阿隆索在去年的红牛环就干过，因为超额更换套件被罚至队尾的头哥自知赛车具有速度优势，就故意磨蹭来为自己积累一些胎温优势，好在比赛开局阶段就迅速提升位置节省时间和胎耗。
类似的操作周冠宇其实干过，只不过当时他是因为赛车在暖胎过程中意外触发了防熄火。
导演和编剧承认就是这些给了他们启发和灵感，却也给束龙敲响了警钟。
在返回车队的路上，老汉的心里也在反复挣扎，能成为七届世界冠军的车手脑子就不可能转得慢，身为制片人的他也在权衡这其中的利弊。
红牛胎温起得慢在围场里已经不是什么秘密，束龙这边表现得倒还不算明显，维斯塔潘那边接连好几站为了争杆可是常常做出连跑两个暖胎圈的操作，早都被各家车队的数据中心给分析了个底掉。
本来是个对大家都很好的提议，可汉密尔顿现在对要不要阻止这件事真的相当之纠结。
偏偏这是英国，偏偏这是银石，偏偏这是他的主场。
梅奔最近升级的势头不错，身为公认的银石之王，汉密尔顿有自信在这里搏到一个足够靠前的发车位，也就是说如果虚构出来的两台电影车也要跟著他们一起上赛道的话，他必然也会受到相应的影响。
在下定决心逃离前，汉密尔顿只觉得自己对那支传奇的红色跃马车队充满向往，可真当他意识到自己将要离开，却又对身下这个伴他一路走至巅峰的车队充满不舍。
或许这是汉密尔顿最后一次以梅奔的名义征战银石，就是因为这是主场，想要在这一站争取胜利的决心才前所未有的坚定。
可红牛太强了，开著红牛的束龙太强了，除非赛道上出现意外，否则汉密尔顿根本就看不到自己从对方手中赢下比赛的希望。
正赛如此，排位赛亦如此。
可若是排位赛两台红牛更加靠前，那么他们受到APXGP车队拍摄需求的影响必然也会更大，再加上红牛前几圈胎温提升困难的特性影响，这些条件加起来未尝就不是汉密尔顿拿下冠军的契机。
束龙倒是没考虑那么多弯弯绕绕，在他看来这就是一个合情合理的提议，能推动更好不能其实也无所谓。
由于驾驶风
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