这边一度还从领跑意外掉到了落后的位置，直到比赛还剩5个小时才勉力追回。
公道话就客观地说，至少从统治力和视觉冲击力来看，现如今的法拉利还是差了束龙当年带领的丰田8号车一头。
该有的水冠质疑或许仍会有，但理智的车迷早已不会再在意这种毫无意义的撕逼，有脑子的都看得出来互相之间都完全没有可比性。
这还算是比较体面的说法，直接一点就是某些论调甚至都不配上桌吃饭。
最后夺得冠军的是法拉利的51号赛车，成员里还有那么一个F1的老熟人吉奥维纳兹，说到底束龙可能还得跟人家讲声谢谢。
前几年看过F1的都知道吉奥维纳兹和束龙根本就是两个不同次元的车手，哪怕束龙开著比阿罗还垃圾的哈斯吉奥维纳兹都没有碰瓷的资格。
现在就这样一位被F1淘汰的失败车手，只要开上豪门法拉利的车也能在勒芒称主称霸，光是左右脑互搏的痛苦都够某些别有用心的群体好好喝上一壶了。
反正你要么承认车比人重要，那谈论束龙这个勒芒总冠军水不水根本就没意义；
要么你就只能承认车手能力至上的论调，如此一来反而只会将束龙的重要性越发凸显出来，就让他们自己慢慢掰扯吧。
折腾完了勒芒这边的琐事，又探讨了一番关于电影耐力赛部分的情节，束龙终于得以松下那么一口气，返回摩纳哥休息了两天，然后带著一大家子赶往加拿大。
这也是个有毛病的分站，偏偏夹工凑阵地挤到一系列欧洲赛道中间。
也不知道是不是它自己也察觉到了自己的不合群，看天气预报似乎也给自己整了几天的雨，尝试著努力融入一下欧洲最近普遍阴雨连绵的氛围。
一到场就听闻汉密尔顿接受了采访，被问及是否会与梅赛德斯续约时只是意味深长地笑了笑，然后表示自己会在近期和Toto好好聊一聊，努力抓紧时间敲定下来。
这是意味著梅赛德斯在关于老汉去留这件事上已经有决断了？
那边具体谈得怎么样，后来束龙和Toto之间也没有进一步的交流，他只知道马尔科这边倒是给他透露了一些风声，说红牛和维斯塔潘之间的协议恐怕还要往后拖一拖。
跟价格谈没谈好关系倒是不大，只是后面还有奥地利、比利时以及荷兰三个几乎都能算是维斯塔潘主场的分站，听那意思感觉红牛就是想在对方
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