第367章雄兔脚，雌兔眼
吼吼~
搁这儿等著呢哈？
从Toto口中吐露出来的消息固然值得震惊，但前面单独会面那么久都能一直忍住憋著不说，现在来到这种场合下才突然往外抖是为了什么呢？
一个礼貌道别的情景固然不足为奇，可重点是要看变量是什么。
电影剧组还要在梅奔这边待几天，过一阵子听说会前往迈凯伦的总部，他们和迈凯伦也达成了一项合作，准备用迈凯伦那边设计独特还很漂亮的总部虚构为电影中APXGP车队的基地。
需要承认的是这一帮子电影组其实在这淌浑水中也扮演了相当重要的角色，但真正值得关注的变量还是站在一旁的汉密尔顿，这位七冠王脸上的表情忽然间就变得有些耐人寻味了起来。
甘梦宁和束龙的老妈似乎还不太明白这个消息的炸裂程度，再加上束龙与他每一任队友形成的能力差距对比，心中即便认可赛车重要性的说法，却还是下意识地觉得车手更加重要一些。
只不过在束龙父子二人包括阿隆索在内都忽然陷入了一片诡谲的沉默之后，大概也能猜到这个名叫纽维的家伙一定影响甚大。
阿德里安.纽维，一个即便是在人才辈出的围场中都绝对能算得上是鬼才的天才赛车设计师。
从1988年至上一个赛季2022收官，纽维在其F1生涯中主导设计的完整赛季赛车共31台，其中含车队以及车手总冠军内拿下过年度冠军的赛车就有13台。
其他时候偶有出现因设计过于前卫导致平衡崩盘的情况，但绝大部分都是那个赛季极其具有竞争力的前排赛车。
可以说霍纳之所以能在短时间内平地塑起一幢红牛王朝，马尔科毒辣的眼光总是能为车队梭哈出具有非凡关赋的车手当然至关重要，但流水的冠军铁打的纽维，霍纳当年将纽维从迈凯伦那边撬走恐怕才是改写F1历史的关键节点所在。
其设计出来的赛车之所以如此出众，除了他本人对于空气动力学有著相当独到的理解和认知之外，同样跟他本人的车手经历和以及出众的驾驶天赋相关。
这是一个能把自己在驾驶中的体会深度融入到赛车设计哲学中的怪才。
或许围场内有得是比他更精研空气动力学理论的高材生，也多得是驾驶天赋甩他几条街的天才车手。
但有道是比他会开车的没有他会设计赛车，比他会设计赛
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