们都面对著可能影响未来的抉择，总得多衡量参考才能尽量不作出可能让自己后悔的判断不是吗？」
那就是有了！
不过也在预料之中。
围场内能称得上有竞争力的车队就那么几个，除非某一家真的开出了什么难以拒绝的条件，不然谈判这种事情死磕一家显然才是不正常的做法。
维斯塔潘离开后，束龙又坐在浴缸边沉思了好一阵，想著想著就忍不住赏了自己一个嘴巴。
要说出乎他预料的事情也不是没有，他没想到老塔炮前阵子在车队里的胡闹是真有了想要离队的念头，就像Ma自己刚刚透露他那还有很多年的合约一样，束龙从一开始就没有把这个可能给考虑进去。
第二个嘴巴送给他自己的骄傲自大，总以为这世间万事万物都要跟著自己身边转，总把某些事情想得太简单又太理所应当。
他自己会想著多套几家车队来浑水摸鱼，难道那些混成领队的人精们就想不到吗？
是个人都知道鸡蛋不能装在同一个篮子里，难道瓦塞尔那糟老头子能不明白这样的道理？
虽说没有了此前那么信誓旦旦的模样，但瓦塞尔这段时间仍旧一直努力给束龙传递著积极的信号，不过看维斯塔潘的那个态度，似乎法拉利那边同时也在接触著除束龙之外的这第二个选项。
或许与维斯塔潘此前的某些顾虑不谋而合。
比起在红牛越跑越顺手的束龙，怎么看都是维斯塔潘这边的墙角要更好挖一点，而且不得不承认维斯塔潘对于其他任何一个仍旧有夺冠野心的车队来说都是一个非常具有吸引力的选择。
这一场澳大利亚大奖赛无疑也证明了这一点，即便过程中的波折稍微多了那么一些，但明眼人都看得出维斯塔潘依旧抱有著足以争冠的强悍竞争力，能弄到自己的队里显然也将会是种不错的选择。
亦如束龙和阿隆索计划地将车队们拉下场让车队们去互相博弈一样，Toto此次突然性地举报示好以及瓦塞尔的两头下注或许亦是如此，区别就在于领队们是想尝试让车手们在矛盾中撕扯出更有利于他们的筹码。
赛后各家车队都没有急著离开，而是聚在一起就今年冲刺赛的赛制改革举行了一次集中讨论，如果意见统一那就可以在「春休」过后的亚塞拜然起底尝试。
此前的赛制是先进行一练，一练结束立马就是排位赛，然后第二天再进行一场多少有些意
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