第333章红灯笼的影
从美洲到亚洲，对于一整个赛季的收官战来说，不到四天间隔的赛程安排多少显得有些仓促了就好像大家都还没来得及酝酿好情绪，就要与这一年所有的回忆挥手道别。
也要与他们中的某些人挥手道别。
确定在赛季结束后离队的米克在巴西跑出了相当亮眼的表现，尽管在哈斯的蜜汁策略执行下没有拿到积分，但不得不承认他在比赛中确实也有不少高光的时刻。
可惜他的高光来得太晚，他的成长也进行得太慢，哪怕米克的身上背负著舒马赫这样一个传奇的姓氏，残酷的围场也早在这两年的时间里早早消磨尽了所有的期许和耐心。
只希望他能带著这份在F1中获得的成长，日后在其他的赛车比赛中继续发光发热留下更多的足迹。
收官站前法拉利否认了所有关于他们现任领队比诺托的猜测，但赛后瓦塞尔已经给了束龙相当明确的暗示，关于法拉利领队的合同他已经正式完成了签署，从来年1月起就将正式接手这支传奇的车队。
至于法拉利将会怎样去处置比诺托这样一位带领车队从低谷走出，接著陷入低谷然后又一次带领车队从低谷慢慢走出的守朝老臣...
不知道，兴许他们会让比老师放一个长假吧？
吉利那边似乎比束龙的行动还要果决，围场这边都还没有完全确认比诺托将要离职的消息，那边就开始给束龙发消息确认真假，似乎打算为他们正在筹备的动力单元部门招收一位或许因「小丑」之名被严重低估的人才。
第一次涉足F1这样一个立足于世界顶峰的赛车运动，所有的一切毫无疑问都需要吉利摸著石头慢慢过河，如比诺托这样有资历有能力的老臣就是他们眼中醒目又坚实的「石头」。
对此束龙只是对比诺托给出了一番中肯且积极的评价。
法拉利的低谷他其实也算是半个亲历者，2020年被租借去往哈斯愣是被按著头吃了一整年的大粪引擎，仅通过不到两年的过渡就让法拉利重回了争冠的行列，这份属于研发能力的奇迹不亚于束龙当年硬开著哈斯两度登上领奖台。
如果吉利想要在短时间内缩小与围场内其他老牌车队的差距，比诺托毫无疑问将是一个非常正确的答案。
前提是千万别让他当领队！
比老头拿技术有一手，当管理者和围场里这些老油条们弄心眼子还是算了吧。
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