面。
法拉利的神人策略直接导致了乐扣进站一次丢一次位置。
直接从冠军置换到了第四名！
而且现在赛道干了，换上干胎的车手们是能够一口气跑到底的。
也就是说目前赛道上已经没有进站的变数了。
没有进站变数，在赛道上超车也几乎不可能..
事情的发展没有出乎任何人的意料，勒克莱尔最终也没能超过维斯塔潘。
即使中途出现了米克撞车触发红旗，可并没有创造出超车的机会。
因为所有人都不进站。
于是比赛后半程，法拉利给赛恩斯下达车队指令，让他放慢速度阻挡维斯塔潘，帮勒克莱尔创造超车机会。
赛恩斯很利索的执行了车队指令，最后压车压得维斯塔潘距离他只有0.5秒不到。
可哪怕是在这种情况下，超车也没有发生。
第64圈，佩雷兹冲过终点线，拿到了摩纳哥大奖赛分站冠军！
这个冠军的荣誉价值非常高，佩雷兹激动得泣不成声。
赛恩斯第二，维斯塔潘第三。
勒克莱尔第四。
吴轼第五。
对比佩雷兹激动的眼泪，乐扣却流不出眼泪，他也不知道自己怎么平复的心情。
在采访中依然忍不住大骂法拉利的策略：「我们本来有必赢的机会，结果却把它扔进了垃圾桶！今天的一切都乱七八糟！」
骂完之后，勒克莱尔还是不得不说：「赛季很长，我们有恢复的手段，但我们负担不起这样的比赛，我希望我们能从这次错误中吸取教训。」
作为领队的比诺托则直接遭遇了众人的唾骂，勒克莱尔都提醒了车队不用换半雨胎，像赛恩斯一样直接换干胎就行了。
可最终结果呢？车队自己有自己的考量。
考量到最后，将一个摩纳哥冠军拱手相让。
逐渐拉开的积分差距让勒克莱尔头疼，也让法拉利再现小丑形象。
大家看到今年的发展趋势，立即就想到了2017、2018两年。
法拉利当时的竞争力不弱，可是也就支棱了前几场比赛，然后很快就落败了。
难道今年又是一个17、18的复刻年吗？
没人知道。
佩雷兹在赛后跳入了红牛租用的驳船游泳池，庆祝他自己在摩纳哥的胜利。
并且在这之后的采访中，告诉大家：「世界冠军确实是我今年的目标。」
这番发言出来，立即引发了人们的猜想。
乔斯也跳出来感慨车队没有安排好这次
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