，赛恩斯只能从外线动手。
可每到这种弯道，吴轼的刹车都会很晚，等赛恩斯好不容易进入弯中，就发现吴轼挤了上来。
而后赛恩斯就不得不走到更大的线路中，被吴轼拉入同样的快进慢出节奏。
吴轼的控车实在是太精准，赛恩斯一时半会都没有能力在弯中解决吴轼。
再次的尝试失败倒没有让赛恩斯气馁，因为这圈的DRS已经开启。
可随著出弯进入直道，赛恩斯发现吴轼也打开了DRS。
再然后，他就看到前方并没有带开吴轼的维斯塔潘。
他瞬间明白，刚刚吴轼竟然吃到了维斯塔潘的DRS！可是车队为什么不告诉他情况啊！
同样有了DRS后，吴轼的赛车更加颠簸，失去的尾部下压力让平衡性成了个笑话。
嗤呀！
1号弯前，吴轼再度规划了一条阻拦赛恩斯出弯路线的方案，他完美执行后仍旧卡住了赛恩斯。
可在2、3号弯中，他已经觉得轮胎防守赛恩斯变得吃力。
3号弯一出来，赛恩斯利用DRS发起了进攻。
吴轼也打开了DRS，依靠维斯塔潘给予的福利再度让赛恩斯的进攻发挥不出效果。
而赛恩斯如果没有在3号弯到4号弯之间的大直道上超掉吴轼，那么直到13号弯后的路段前，赛恩斯都将没有机会！
此时的转播镜头完全被两辆梅奔吸引。
前面是六冠王奋力阻拦法拉利，后面两届世界冠军拼命追击佩雷兹。
10号弯出弯，吴轼吃了维斯塔潘的最后一个DRS，随即便自然而然超过了速度完全放慢的维斯塔潘。
显然维斯塔潘的赛车已经无法继续进行比赛，估计车队应该是让他将赛车好好带回维修区。
随著维斯塔潘这个最大的助力离开，吴轼的防守开始变得困难。
从13号弯一出来，一条没有DRS的大直道，梅奔再没能力和法拉利一较高下。
吴轼在直道末端进行了最后一次防守，转过14、15弯，赛恩斯的DRS激活。
在发车大直道还没到末端的位置，赛恩斯就已经完成了抽头并领先。
1号弯当口，吴轼在内线给赛恩斯使绊子，然后等著3号弯利用赛恩斯的DRS进行了一波反攻。
赛恩斯跟吴轼一样在4号弯前走了个中线的线路进弯，然而他却没有发现，吴轼完全在欺诈他。
吴轼的进攻是装的，他只是想要消耗赛恩斯的轮胎、心气。
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