成绩并不影响两大车队的争夺战。
因为直到现在，最快的法拉利单圈速度都没有跑进1分30秒5，这拿头去比啊「维斯塔潘先出去了！」
33号红牛驶入赛道。
果然，吴轼随后就跟著一起进入了赛道，两辆车都卡在最后的时间。
暖胎圈里，乔纳森不停和吴轼沟通风速、风向和预计的参数调整。
「OK，你们已经做了所有工作，现在看我的了。」吴轼说道。
」Copy。」
乔纳森回应，他是个很细致的人，所以每次上赛道都会这样做一遍。
来到10号弯后，吴轼的速度就慢了下来，等著维斯塔潘带开差距，避免被乱流影响弯中速度。
等到两人秒差达到10秒，他才猛然加速。
赛车的咆哮声响起，他冲向了前方的赛道。
「噢！刘易斯冲过了终点线，他的成绩刷新了Ma·维斯塔潘的最快圈，他上到了第一名！
「他比Ma·维斯塔潘快了将近0.1秒！但是现在Ma在进行第二个飞驰圈，我们要看到他的成绩！」
解说声音响起的时候，吴轼卡在了Q3停表前3秒钟冲过了终点线，开始了属于他的最后一个飞驰圈。
此时整辆赛车处于可进行飞驰圈的最轻状态，轮胎也换上了最新开封的红胎。
整辆车如离弦之箭，15号弯一出后就直射向1号弯。
右外线左拐弯心传入而后连接到2号弯。
原本过得极为写意的弯道却在切换的两个镜头中显得赛车十分紧迫！
这是自然的，为了最快通过这里，赛车的侧向负载拉满，再多一点儿都会造成不可逆的spin！
簌簌！
冲入了2号后的小直道，吴轼调试著刹车平衡和差速器，随之到来的3—7号弯变化多端，他将不断在弯中调整车辆。
嗡嗡！！！
吴轼繁琐的操作让他不觉得自己在开车，而是在不断扭动的平面上打音游。
这种招牌式的右手扶稳方向盘，左手不停活动在第一视角下令人瞠目结舌。
「不管是第几次看吴轼在弯中这样操作，我们依然觉得这是不可思议的事情，这就是其余车手无法抗衡他的原因吗？」大卫说道。
「我认为吴轼更像是学院派，他和罗斯伯格很像，倒是和维斯塔潘、汉密尔顿这种天生靠著感觉开车的车手有所差别。」嘉宾说出了自己的想法。
大卫并没有过多在意嘉宾是不是在胡扯，而是针对赛道上
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