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“哈哈哈。”
托托一愣，也跟着笑了起来。
吴轼只输给整支法拉利车队11分，另外一辆车上似乎放谁上去他们都会拿到WCC了？
托托越想越开心。
明明今年车辆的统治力不如前两年，可有了吴轼的加盟，他们取得的成绩反而更加闪耀。
如此收获背后，你说吴轼在铃鹿赛道压汉密尔顿的车？
不，根据遥测数据，吴轼就是正常驾驶罢了。
梅奔和吴轼，在混动时代将真正意义上开启了一个王朝——谁让2015年被打断了呢。
全年20场比赛，已经进行的16场比赛中，吴轼拿到了11场胜利，汉密尔顿拿到了2场。
对比2014年的19场比赛15胜，也不遑多让。
而在全年的杆位争夺战中，梅奔更是几乎完全包揽。
现在，整支团队的所有精力都可以放到2018年了。
相较于梅奔这边轻松写意、激动兴奋的氛围不同，法拉利此时已经压抑到了极致。
马尔乔内斥责比诺托，引擎故障再次毁掉了法拉利的一场比赛。
而红牛，也正处于混动时期的迷茫转型期。
他们现在唯一能确定的事情就是，要将维斯塔潘留在队内。
但和雷诺的分道扬镳，却会让他们继续震荡，本田引擎就可靠了吗？
他们也无法确定，或许还得等到2019年用了本田引擎才知道。
(本章完)