弥补这种动力不足，红牛在比利时也将采用更加激进的空气动力学设置，尾部的下压力非常小。
然而所有车队的所有努力，在比利时大奖赛练习赛一开始的时候就被梅奔摧毁了。
吴轼和汉密尔顿三次练习赛直接场场一二带回，即使周六上午狂风大雨扰乱了练习赛节奏。
等到下午的排位赛，吴轼和汉密尔顿依然毫不客气的包揽了一二名。
杆位成绩也相较去年提升了4.2秒。
维特尔落后杆位成绩将近0.5秒，这直接给法拉利这边干懵了。
等到了正赛，吴轼和汉密尔顿都稳定的可怕，完美的起步和没有失误的巡航，仿佛让人看到了2014年的梅奔。
不过期间维特尔一直在接近汉密尔顿，将秒差控制在2秒。
所以赛后维特尔依然认为法拉利是有能力和梅奔竞争的，只是因为杆位不在他们手上，导致无法保持很好的速度。
随即就有记者问他：“再来一次你有把握拿到杆位吗？差距应该达到了将近0.5秒。”
维特尔有些难以回答这个问题，和汉密尔顿只有0.2的差距，这还是有可能弥补的。
但和吴轼的0.5差距，他觉得不太可能了。
吴轼也被问及了现在是否已经可以认为有极大概率夺得他的第二个世界冠军了。
吴轼的回答和之前一样，不做肯定的保证。
汉密尔顿则表示只有拿到杆位他才有希望赢下比赛，可想要在排位赛中打败吴轼非常困难。
并且他和吴轼的积分越来越大，已经达到了66分。
而现在他距离维特尔尚有11分落后，所以最重要的目标是超越维特尔，拿到第二。
而在领奖台之下，奥康和佩雷兹的矛盾进一步激化。
这场比赛中，两人互不相让，特别是奥康的进攻和防守都过于强势，导致佩雷兹损失巨大，最后以17名完赛。
佩雷兹指责奥康的行为不妥当，在没有超车空间的情况下挤了进来。
结果奥康不以为意，在推特上带着炫耀和怒斥道：
“我们有一场不错的比赛，直到佩雷斯两次试图杀死我！但无论如何他也做不到以P9结束比赛。”
这种阴阳怪气的发言已经过于恶劣了。
印度力量也开始紧急调停，两名车手将不再被允许在赛道上竞争。
记者们也问到了吴轼对于此事的看法，没办法，现在他是热门，什么问题都要他来评价一番。
吴轼只
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