弯后的直道驶过，乔纳森再度播报：
“0.41秒”
吴轼呼吸越发急促，引擎还能操作吗？
不！
再这样取巧会无法完赛的！
可之前的操作已经让这套引擎出现了过度损耗，如果全然放弃，沉没成本也太高了！
吴轼心头沉着，紧接着的9号弯后检测区，他完全没有办法拉开汉密尔顿。
“刘易斯获得了DRS！他终于拿到了DRS！
“两辆车驶入11号弯，刘易斯打开了DRS，梅奔的赛车正在以恐怖的速度加速！
“弯道前！吴轼提早刹车了，他要让过汉密尔顿吗？！
“汉密尔顿也刹车了！噢！他们都想要抢夺发车大直道的DRS！
“吴轼先进弯了！他的速度非常快！他似乎完全没有受到重刹的影响！或者说他刚刚的提早刹车就是一次欺骗！
“他骗到了刘易斯，刘易斯的重刹打乱了节奏，现在要跟上吴轼非常不容易！
“但仅仅3个弯道，吴轼能够带开多少距离呢？！”
嗤呀！
轮胎和刹车承担着无比巨大的压力，引擎模式在12号弯前那脚欺骗性的刹车时已经重新来到了最高输出模式。
12-14号弯，吴轼要跑出一秒来！
这放在之前很难！
可汉密尔顿的重刹却创造了这个机会。
在12号出弯的时候，吴轼就已经将秒差扩大到了0.7秒。
他并非灵机一动，而是学习乐扣戏弄潘子。
显然，长久以来无敌的刘易斯已经遗忘了这茬，所以吃了个闷亏。
唰！
14号弯的档口，吴轼完全没有理会前面的15号弯，以牺牲了16号弯入弯的空间来进行更快的加速。
簌！
DRS检测点：1.02秒。
“吴轼做到了！刘易斯没有拿到发车大直道的DRS！但是现在两人的秒差已经缩小到了0.8秒！”
这就是吴轼忽略15、16号弯造成的后果。
可相较于发车大直道给到对手DRS，这样的损失却可以接受。
进入大直道，吴轼依然在被追近，0.8秒缩小到了0.6秒。
第68圈，争斗仍然在继续进行。
可这次，吴轼显然将没有那么好应付。
在9号弯的时候，两人的秒差只有0.45秒，汉密尔顿获得DRS。
等到11号弯后的DRS区，汉密尔顿和吴轼这次都是分毫不让。
尾速更高的汉密尔顿轻易完成了抽头并从内侧插入弯中。
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