第267章9.9秒优势
所有雨站基本都会这样，起步时大概率出现各种碰撞，导致场面混乱不堪。
1号弯时一个车手对刹车误判，便会引发一连串的事故。
刚刚那会儿，从第六名后就都受到了影响。
阿隆索、格罗斯让爆胎，博塔斯前翼受损，史蒂文斯左后轮被队友鱼雷。
这些遭遇碰撞的车手，第一圈尾时纷纷进站换胎。
其余人倒还正常，换上了半雨胎，而博塔斯就与众不同了。
“嘶，博塔斯进站后直接换上了干胎？”兵哥看到镜头后也十分诧异。
场地湿滑无比的情况下，竟然敢换干胎？
而且还是博塔斯？
这种尝试无非是在赌赛场会迅速变干，可是现在天还时不时飘点儿小雨呢。
本以为起步时的飘黄就已经会让车手们保持警惕，注意赛道湿滑的情况了。
可刚刚进入第二圈，纳斯尔试图内线超越埃里克森却错误判断了抓地力情况，压根刹不住。
砰嗤！
前翼撞向侧腹，爆出一地的碎片。
赛会对此的处理依然是单个计时段飘黄，没有出动安全车。
后方接连不断出现事故，吸足了镜头。
等第三圈镜头回到前排时，大家才惊讶的发现吴轼已经带开了汉密尔顿1.3秒！
这立即引起了解说们的猜测。
“这是因为FW37的雨战能力非凡吗？！”
“不，这时候你需要冷静判断，这是吴轼优异个人能力主导的结果。”
作为对比，大家很自然的看向了吴轼的队友。
只见第7位发车的马萨，此时已经落到了13位。
当然，马萨在起跑时遇到了碰撞事故，所以做不得数。
只是现在两者每圈都稳定拉开至少1秒多，也足以说明部分问题。
后方，重新进站更换前翼的纳斯尔也换上了光头胎，这是在学博塔斯。
两位车手都因为进站损失了大量位置，所以自然而然的想要赌上一把。
奥斯汀赛道上，湿润地面变干的速度也确实比较喜人，可却仅限于部分地方。
总体而言，赛道依然湿滑，大部分车手并不敢放开了跑，首要目标仍然是稳住赛车。
吴轼领跑时也非常专注，等在大直道稍微空闲时，摸了摸方向盘下的按钮。
这个按钮按下，就意味着他认为干胎圈速将比半雨胎更加适合场上。
那么车队就会根据随后的天气情况立即回复是否换上干胎。
这是本站最为
本章未完，请点击下一页继续阅读！