“上圈罗斯伯格追近0.6秒，但是他后半段乏力。”乔纳森又说道。
“Copy。”
吴轼准备慢些了，他的轮胎其实损耗也非常严重。
前方汉密尔顿的轮胎情况却深不见底，完全不知道他要跑多少圈。
紧接着，科维亚特一个巨大的锁死，显示出了车辆严重的转向不足。
第九圈尾，一批车手进站。
从前到后分别是格罗斯让、科维亚特、马萨、维斯塔潘、埃里克森。
目前为止，前十名车手几乎要进站个遍了。
“吴轼还能跟上吗？感觉他的速度明显放慢了些。”兵哥有些担心。
“我觉得这要看罗斯伯格的表现了，如果罗斯伯格的追击快，那么吴轼最好早些进站，如果追的慢，那么可以再多跑几圈。”飞哥说道。
言语间，第十圈结束，罗斯伯格追近1秒。
显然，罗斯伯格的轮胎尚有余量。
吴轼的领先优势落到了4秒不到。
而汉密尔顿还在闷头跑，已经来开了4秒的差距。
“BOXBOXBOX!”
乔纳森在进入第十一圈中后段后，立即喊道。
“Copy。”
吴轼因为速度实在是提不起来了，所以只能进站。
他进站的时间不算早，也不算晚，刚刚好卡在中间了。
“吴轼这就进站了啊！”兵哥道。
“罗斯伯格追的太快了，他必须进站。”飞哥说道。
“那刚刚车队说的PlanB是什么意思？”
“有没有可能，其实没有什么计划，就是他们随便说说的？”飞哥笑道。
同圈进站的还有Kimi和巴顿。
3.3秒换胎。
因为没有前排车手参考，所以换上的时中性胎。
第二个stint，吴轼想要多撑几圈，软胎的速度非常快，放在最后用可以预防各种突发情况。
出站后，他落在了维特尔后面，卡住后方的里卡多两秒。
一次没有意外的进站，卡出来的位置刚刚好。
现在前排没有了看点，都在巡航。
反而是小牛的维斯塔潘换胎后正在和纳斯尔竞争第十一位。
维斯塔潘在14号弯就插入了内线，而后出弯的时候也非常快。
竟然适合纳斯尔几乎同步。
这为在内线的潘子建立了基础的优势。
也是初生牛犊不怕虎，被纳斯尔挤压后，维斯塔潘直接压着一侧的缓冲区继续和纳斯尔保持持平。
纳斯尔的做法很容易引起判罚，所以仅仅是
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