年龄一定不会太小。
像是潘子未满18岁就来到围场，虽然不断犯错误，却比许多完全不放错误，只是稳定的慢的车手好多了。
在F1围场里的压力是非常大的，大部分人连应付普通的工作和小老板都身心疲惫。
更别说在这种连轴转，身上扛着几十上百甚至上千人的目光时所产生的压抑感。
吴轼是因为有过经验，能够快速适应，而维斯塔潘.
搞忘了，他爸给他的压力已经够大了，这家伙是个抗压狂魔。
不过今天潘子照过来，显然心里还是有着负面情绪的。
朋友损完人，也会认真安慰。
“你很年轻，所以你也会很想证明自己，这一点我们都一样。
“可是比赛就是这样，你越急躁，越没法跑好。
“但我们也不应该保守行事，还是要尽可能大胆去跑，不大胆去跑，怎么知道极限在哪里呢？”
刚刚从低级别方程式升级到F1的车手都会经历一个适应期。
低级别方程式的下压力和F1比简直就是小巫见大巫。
所以在驾驶F1的时候会有反直觉的要求——弯速有时候要尽量快。
现在的空力车已经是这样，等到地效时代，弯速会更加恐怖，到时候还需要车手重新去适应。
面对这种反直觉的操作逻辑，车手需要克服非常多的障碍才能自圆其说。
毕竟，在尝试出极限之前，你也不知道再快一点的话，先迎来的是下压力不够打滑，还是抓住地面顺利过弯。
维斯塔潘在这方面的表现已经足够优秀。
他点点头，理解吴轼说的话。
他从来没有限制自己的，他在赛车上的胆子非常大。
对于这番说辞，他也不认为吴轼是在优越什么，反而觉得这是吴轼仍旧把他当成同一层级的车手才会说的话。
潘子的好胜心非常强，他不会轻易认输，他有着自己的判断逻辑。
现在他面临两个巨大的问题，一是对赛道的熟练度不够高，二是对车辆的极限了解不够到位。
如果解决这两个问题，以小红牛的情况，不说拿到和威廉姆斯一样的成就，多拿十几甚至几十个积分是没有问题的。
“有道理，是该多练，你在比赛外，应该天天在开模拟器吧。”维斯塔潘反问。
“咳”看到潘子认真的神色，吴轼咳了声。
“不过我依然很好奇，最后的时候你为什么能够超过刘易斯？
“我看过你轮胎，比汉密尔顿磨
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