留在最后？
不！
为什么后车跟车后会很难超越前车，就是因为脏空气带来的影响会不断加强。
领先的位置完全是不能够放弃的！
接下来的1-5号弯，吴轼使出了浑身解数来拉大差距。
而后这些差距立马又在DRS区还了回去。
第47圈一整圈，吴轼感觉轮胎损耗非常严重，甚至于有些后悔刚刚应该执行前面构思的策略了。
不过这个时候汉密尔顿突然在TR里说道：
“我的轮胎情况怎么样？我感觉后轮抓地力丢失严重。”
过了会，Bono说道：“一切正常，你的后轮状况还可以，我们没有发现问题。”
说罢，TR里车手的声音再度消失。
只是开着开着，汉密尔顿确实发现了问题。
吴轼的出弯已经开始肉眼可见的有轮胎空转，可却依旧能够保持不错的出弯速度。
但他踩大油门，后轮的滑动令他心惊胆战。
48圈，他知道为什么了，吴轼简直不是人！
他是怎么做到完美利用抓地力而不出现打滑的？！
弯道中，汉密尔顿始终无法将优势带出来。
他感受到了比赛开始时面对马萨的情况，根本无法进行有效超车！
49圈，雨已经完全停了，路面开始变干。
车手们需要开始寻找水源了。
吴轼眨了下眼，脑力剧烈消耗，竟然感觉到一阵眩晕反胃。
“第，第几圈？”
“50，50，还有3圈结束比赛。”
‘3圈？’
吴轼想要双手用力，却发现已经麻木，唯一能够提神的办法，只有不断啃咬嘴唇。
痛楚猛然刺激，一股铁锈混着咸的味儿在舌尖上漫开。
唰！
第51圈。
FIA：WUS（59）和HAM（44）将不会被调查。
“嘿！吴轼，倒数第二圈了！刘易斯发车直道无法完成超越，他的轮胎情况变得糟糕了。”
乔纳森在TR里喊道。
“.”
吴轼依然没有回应，他麻木的打转方向盘。
后视镜中，汉密尔顿仍然没有放弃，只是秒差已经扩大到了0.3秒。
半雨胎在半干半湿的情况下要保证跟车，已经变得困难。
脏气流在剧烈损耗老汉的轮胎。
第52圈，最后一圈。
赛道上已经半干半湿，因为需要找水，路线开始有了更多的变化。
1号弯、2号弯
“看来.”
兵哥刚要说话，却转过头去，镜头外似乎有人有
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