转化为动力才是应该讨论的问题。
“他才17岁不到，身上扛着的却是争夺世界冠军的事情，心里面胡思乱想很正常。”乔纳森说道。
“那他就应该扛住这些，连情绪都无法把控和克服，再好的技术也没有争夺世界冠军的机会。”
远远地，威廉姆斯爵士的声音传来。
跟随威廉姆斯爵士久的人都知道，这是位在“情感”上略显冷酷的领队。
“汉密尔顿的圈速出来了，1分32秒248，并且他上一圈的成绩没有取消。”
威廉姆斯爵士说完，就又回到了前方，等待着马萨的消息。
“无缘杆位了。”克莱尔说了声。
乔纳森笑了下，大家是认为吴轼必然拿杆位吗？
不知不觉间，大家对他的期望确实是越来越高了。
这也是无形压力的一环。
当所有人都认为你能够跑赢，实际上你自己却没底，那么就是考验你承受能力的时候了。
只有期待，才会带来压力。
乔纳森深知这点，也认为两位老板不应该这么苛对一位还未成年，尚处于成长中的车手。
只是他毕竟是下属，不能说些过于激烈的话：
“我们并非每站都有足够强的竞争力，大家以为我们很强，那是因为吴轼。”
说完，他也回到了前方指挥台。
克莱尔咀嚼了下这句话，仅仅几站，她就开始忽视这个问题了？
看来接连的好成绩，确实让大家昏了头，毕竟她自己都昏了。
比赛在最后1分钟，马萨才开始进行第二个飞驰圈。
此时汉密尔顿依然高居榜首，罗斯伯格在比赛剩下5分钟的时候刷出了最快圈，1分32秒361，仅次于老汉0.1秒。
最后，马萨过线，1分33秒085，位列第四。
这个成绩让众人高兴鼓掌，乔纳森看在眼里，这就是期望值不同带来的不同态度。
法拉利一方，Kimi第一次在排位赛战胜维特尔，拿到了第五名。
第七名归属于大红牛的科维亚特，排除前三的车队，红牛竞争力本站有所回升。
赛恩斯第八名，再度形成了一大红牛一小红牛的格局。
第九名是霍肯伯格，老霍将印度力量抬进了Q3。
第十名是里卡多，这个成绩不会令人满意，和队友差了足足0.3秒。
事实上大红牛两人的发挥非常奇怪，两人互有胜负，差距却总是很大。
感觉是两人总有负责神的，也总有负责鬼的，
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