，看着他的脸。
“kiss”
小小的声音里却满是诱惑，吴轼咕噜的喉结上下一动。
这能忍？
两天的时间说长不长，说短不短。
在回英国前，吴轼从玛蒂娜哪儿得知，她从蒙总离职引发的震荡中完美落地，并且因为不错的业务能力，似乎要被调往F1项目的某个部门。
吴轼对此只能挠挠头，法拉利这潭浑水，你也不知道里面究竟有多少明争暗斗。
今年法拉利的成绩回暖，往后发展的17、18年甚至有着问鼎冠军的气势。
至于这个气势为什么没有转化为成果，自然不太可能是巅峰维特尔的锅，而是车队内部斗争具现到赛道上的缘故。
吴轼对此也没有太多兴趣，先把今年的比赛好好跑完吧。
这期间，希德并没有因为他在F1里站稳了脚跟而轻松，反而因为关联的公司越来越多，工作变得繁忙。
另外一边，比安奇回到家乡后，康复的还不错，不过因为头部的一些复杂永久性创伤，已经再也无法驾驶F1赛车了。
他和先前说的那样，经营起卡丁车场来，期间多次邀请吴轼，想要谈论之前说的事情。
不过F1大奖赛期间也确实忙碌，他准备等到夏休期再说。
回到威廉姆斯厂内，吴轼立即感觉到了浓浓的工作气息。
工程师们可是完全没有休息，几乎天天在加班加点搞研发。
吴轼的到来替换了保罗和林恩开始参与到测试中来。
研发工作最难的地方在于找到研发方向和对部件的改进能够达到预想的效果。
吴轼的工程学知识并不差——或者说每一位出色的F1车手在这方面都不可能差。
不少F1车手或许没有学历文凭，但是凭借这些工作经验，能够轻易获得大学里相关学院的聘请合同。
有了吴轼的加入，至少各种测试数据就有了相应准度，研发上也开始更多参考他的意见。
威廉姆斯现在的核心问题还是在于转向不足，以及弯道中的下压力缺失，以及轮胎管理情况不佳，以及前翼鼻锥在跟车时造成的性能下降，以及引擎散热.
总而言之，这辆车的问题还不少，可取之处则在于轻油状态下的尾速吧。
在威廉姆斯为了研发更快车辆的同时，梅奔召开了一场内部会议。
(本章完)