站四次，经过对尾翼、侧翼、前翼的不同程度的调整，以便更适应赛道。
同时车组也分别四次取样这套白色中性胎，他们需要和倍耐力那边沟通，共同研判轮胎配方的问题。
等到33圈跑完，吴轼满头大汗的走下了赛道。
一回到P房，乔纳森·卡特说道：“我的白胎比法拉利的磨损严重太多了。”
“我感觉还不错，你看到，整整33圈都能扛下来，正赛里我觉得一停就好。”吴轼直接说道。
“后期的速度衰减看起来有些不妙。”
吴轼挠了挠头：“速度应该差不了太多吧？虽然衰减快了些，不过进行一停策略还是可以的。”
乔纳森·卡特听后点点头，将这条反馈记录好提供给策略组的工程师罗德里戈·巴雷拉，然后说道：“马萨没有参与长距离测试，你的测试数据会直接影响到他的选择的。”
卡特的意思很明白，别胡乱反馈，不然会影响到整支车队的。
“嗯，至少从我的角度来说，这是可以保证的事情。”吴轼用手将头发往后薅了下，好让额头露出来更好散热。
翌日中午，三练开始时，马萨的车辆总算是修好了，完整参与了练习赛。
汉密尔顿率先将圈速提升至1分27秒867，维特尔紧随其后，却落后了0.696秒，罗斯伯格则落后了0.954秒。
大家都略微展现了速度，吴轼和马萨两人均跑出1分28秒9几的成绩，占据着四五位。
从练习赛的情况来看，威队似乎还不错，但相较于去年却没有了那么强的竞争力。
这主要是因为其余厂商的引擎经过一年追赶，已经能够稍微跟上梅奔引擎的步伐，而去年梅奔主要在解决引擎的稳定性问题。
“法拉利的车速起来了，也不知道是因为四冠王维特尔的加盟，还是因为什么。”乔纳森跟吴轼嘀咕道。
“我们的绝对速度确实落伍了。”吴轼说道。
乔纳森点点头，他们有着最全面的数据，还是能够大致推断出情况的，他开口道：“Kimi没有展现出法拉利的速度，所以我才有这个疑问。”
“下午的排位赛，看看各家的真功夫吧。”这时候，马萨的工程师戴夫也走了上来。
“加油。”马萨对吴轼说道，伸出拳头来。
“加油！”吴轼点点头，和马萨击拳。
在排位赛开始前的空闲时间，维斯塔潘穿着小红牛的队服前来串门，说道：
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