车比例太大，会导致轮胎的过度磨损，但能够换取更多时间，这或许需要改变前轮的阻尼器来调整。
说到底，调校车辆也是赛车的一环。
“相当敏锐的车感，而且沟通相当轻松。”工程师对身边的同事说道。
“确实，基本没有废话，全是对车辆的反馈。”技师点点头。
“我们申请到的测试日是哪一天？”
“四月二日。”
“那要尽快准备了，私人测试日只有一天。”工程师在笔记本上记录情况，写了几行却突然笑了起来，说道：
“虽然测试只有一天，但我感觉我们能够调校出一辆相当不错的车辆来。”
“是的，车手的反馈有多么重要，车王舒马赫已经告诉了我们这一点。”技师点点头。
说到这里，众人都沉默了下。
在去年年底，传来一个不幸的消息，那就是舒马赫滑雪时受创昏迷，在今年1月22日，医院对外宣布舒马赫很可能成为永久性植物人。
这对于赛车界来说，无疑是个悲剧的消息。
完成四十圈测试后，吴轼将车辆停进了维修区，和工程师交流几句后，他需要换身衣服，继续接下来的训练。
就这样，在日复一日的练车和锻炼身体中，三月即将过完。
月底时，吴轼就和车组人员一起来到了联合王国的银石赛道，2014年F3第一场比赛，就将在这里举行。
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(本章完)