到了铁佛寺！
一些解说也对局势产生了不一样的看法：「法拉利偏向于正赛调校，但看起来似乎并不如梅赛德斯，迈凯伦的节奏也非常好！
「吴轼能够抵御住刘易斯的追击吗？！」
而在无人注意的后方，维斯塔潘已经超越赛恩斯和阿隆索，直逼诺里斯。
但因为汉密尔顿出色的圈速，吴轼能否维持住领先地位才是人们更为关注的地方。
「刘易斯在接近你，49秒109。
99
乔纳森给吴轼重复了两遍汉密尔顿第3圈的圈速。
说实话，吴轼非常惊讶！
第二圈他和老汉几乎打平，结果第三圈就被追近了0.5秒！
要不是先前领先了1秒7，现在他就危险了。
身后人追得很猛，吴轼迫不得已开始提速。
这是昨天就考虑到了的情况，只是假设的人是佩雷兹。
现在换成了汉密尔顿，局势反而更加严峻了！
第4圈的吴轼仅仅只有0.2秒的余量，如果给老汉咬到了DRS区，在斯帕是绝对挡不住的！
因此乔纳森的提醒非常及时。
吴轼直接调整了引擎模式，他不知道老汉这圈会多快，只能全力以赴保持优势！
吼吼！
引擎咆哮中，红河弯一闪而过，轮胎吱吱呀呀被压榨著。
很快又到了5弯前，吴轼的开法已经有些偏向于排位，非常复杂的操作让方向盘屏幕上不断闪过各种参数设置的提示！
嗤嗤！
过弯提速。
乔纳森监视著59号法拉利的各项数据，对于法拉利赛车的稳定性他一直以来都很不放心。
好在普洪弯过掉后，59号法拉利一切正常。
而随著最艰难的S2过掉，乔纳森也松了口气。
梅赛德斯是除了维斯塔潘外，在S2最快的车队，只要这个时段不被追近，在S3就不会有巨大的风险。
在赛道上的吴轼继续保持著绝对的专注，12、13、14几个弯都在绝对压榨轮胎。
他明显感觉到了胎壁的形变以及轮胎压上路肩后产生的磨损。
不能慢！
这是这圈的绝对要求！
过掉15弯后，吴轼踩下全油门，升档期间让后轮的抓地力被刚刚好使用掉。
法拉利越来越快，时速很快超过300！
直到18弯前，吴轼还采用了晚刹车这种防守姿势！
不是汉密尔顿已经可以进攻他了，而是因为DRS2的检测点就在这边，如果他慢进快出，很可能被身后
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