起来，后方车阵就出现了一场事故。
只见12位起步的汉密尔顿发挥神勇，在无人注意到他的时候走在最内线，一个晚刹车将自己扔进了1号弯中。
此时正要过弯的阿隆索顿时吓了一跳，什么鬼东西窜上来了！
他下意识往左打避让汉密尔顿，可还是发生了轻微的擦碰。
但这还只是事故的开始，随著他左打方向，又撞到了他左侧的斯托罗尔。
斯托罗尔也被迫往左偏移，直接命中了诺里斯。
诺里斯后轮被撞，随即旋转著出了赛道。
兰多一如既往的倒霉。
汉密尔顿也在某种程度上实现了一杆清台，诺里斯、斯托罗尔双双退赛，阿隆索保胎。
他成功在这里解决了梅奔的竞争对手马丁。
安全车随即介入。
此时前排位置依然稳定，吴轼领先维斯塔潘。
其后是勒克莱尔、里卡多、佩雷兹、皮亚、霍肯伯格、马格努森、汉密尔顿。
吴轼跟随著安全车进入了维修区进行通过，方便赛会清理1号弯的事故车辆和碎片。
直到第4圈，绿旗才重新挥舞。
而省了三圈的轮胎，吴轼这次起步圈更为迅猛，想要直接拉开维斯塔潘。
可维斯塔潘丝毫不肯让步，继续跟在他身后，想要等待DRS开启后抢夺位置。
吴轼还真一时半会儿拉不开维斯塔潘，所以只能选择进行防守。
他一边询问乔纳森和维斯塔潘的间隔，一边感知著轮胎。
虽然策略组给出的是圈速建议，但他可以直接将圈速建议转化成对标的轮胎损耗建议。
这样他就估算完成剩余的比赛并保持排名需要多少轮胎。
略微估算之后，吴轼就觉得能行，所以防守的越发强硬。
迈阿密赛道本就不是宽的赛道，再加上本场比赛本就是低阻设置，DRS有无的情况下尾速差距并没有非常大。
维斯塔潘所有的进攻都因为尾速不够、距离不够而被吴轼防守下来。
吴轼的防守显得非常狠辣，维斯塔潘并不想在这里发生大事故，因而总是被迫限制在吴轼的身后。
两人进行了足足三圈的攻防，维斯塔潘无法超越过去，轮胎也在脏气流中过热，不得不暂停进攻。
因为再进攻下去，勒克莱尔也要进攻他了。
于是维斯塔潘放弃了，也被吴轼拉开到1秒之外。
看到这里，铁佛寺和吴轼的车迷都松了口气。
看台上响起欢呼声的同时又有嘘声响起。
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