了，法兰西海军规模虽位居全球第二，但与英国皇家海军的差距是断档的。法兰西海军再怎么努力，也难以短时间内在海军规模上追赶上英国皇家海军。
既然在数量上无望追赶上英国皇家海军，法兰西只能选择在技术革新方面下功夫，并取得了不俗的成果，令英吉利海峡对岸的那位老冤家虎躯三震。
19世纪中前叶，法国海军为追赶英国，实现了三项具有划时代意义的系统性技术革新。
在舰炮、动力、防护三个核心领域均拿出了世界首创的解决方案。
革新一为舰炮领域爆破弹的革新。
1822~1824年间，法兰西炮兵军官列日；佩克森发明了能够用长管火炮安全发射的爆破弹，史称佩克森炮，佩里舰队所逼迫日本开国之大舰炮，便是此炮。
而在此之前，爆破弹只能用短管臼炮发射，射程极近，在海战中发挥出的作用极为有限。
佩克森重新设计了弹体强度与装药结构，使爆破弹可承受长管滑膛炮的巨大膛压，射程骤增至两千米以上，且命中后能在敌舰木质船体内爆炸。
这种炮弹不需要击穿船体，只要嵌入木板就会爆炸，将船体内部炸成碎片、引发大火。
英国皇家海军部惊恐地发现，他们引以为傲的百炮风帆巨舰，在佩克森炮面前只是漂浮的木质火药桶。舰炮由此从实心弹时代迈入爆破弹时代。
英国人花费了整整十年时间，才在舰炮方面追平了法兰西舰炮。
革新二为动力领域的革新。
法兰西人率先解决了螺旋桨驱动战列舰（暗轮战列舰）的工程化难题。
1847-1850年，法国著名造船工程师迪皮伊；德；洛梅（HenriDupuydeLome）设计了拿破仑号暗轮战列舰（LeNapoléon），并于1850年下水，这是全球第一艘以螺旋桨为主动力的战列舰。迪皮伊；德；洛梅设计的大功率蒸汽机与螺旋桨的高效匹配方案，使拿破仑号在不牺牲火炮数量的前提下，纯蒸汽航速达到了惊人13.5节，这在1850年代是碾压级的航速。
拿破仑号服役后，英吉利海峡的力量天平迅速开始向大陆倾斜。
再次倒逼英国紧急改造、仿制暗轮军舰。
这是法国海军史上唯一一次在主力舰核心技术上全面领先英国。
革新三是首艘远洋铁甲舰一一大名鼎鼎的光荣号的下水入役。
这
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