是谁拿出来的。」科曼一副高深莫测的表情，颇有神秘感的回答。
这可是二十一世纪的主流车型，在方盒子面前连轿车都开始不那么主流了。肯定是不如现在的世界汽车这么百花齐放是真的。
但话又说回来了，有一个正确答案在那摆著，科曼为什么要往歪魔邪道上面走？
法国又不是一个能源储备多丰富的国家，相反还是著名反面教材。
发展之路充满荆棘，但只要有科曼的调整，法国未来的容错成本几乎是无限大，这哪是钱可以代替的。
「不过车型是不是太大了，很多地方的道路标准不足，也许不太适应。」马丁在不该聪明的时候，总是要这么聪明一下，就比如现在。
「没关系，阿尔及利亚的城建过程当中有冗余，而且城建又不是以后没有了。」科曼继续维持自己运筹于帷幄之间，决胜于千里之外的人设，错误可以别人但绝对不能是他，尤其是在同龄人面前。
临走前科曼还是提醒注意效率问题，这种方盒子还是要尽快拿出成品，毕竟抢滩登陆的时刻，先手总是十分重要，一旦位置被别的国家站住了，想要打破大众印象就变得十分困难。
欧洲这几个国家的汽车产业水平，法国论逼格搞不过英国，论产业也不是联邦德国的对手，反而是三国当中不怎么强势的那个。
因此一个先手优势对法国来说极为重要，科曼希望今年就能看到成品。
「我办事你放心。」马丁拍著胸脯承诺，「而且雷诺公司的可靠性你也知道，军队和国企之间的合作一直很顺利，你的同款车型不是还到处跑么？」
「说到这种事，其实举办一个拉力赛作为舞台，对法国的汽车发展也有好处。」科曼记得达喀尔拉力赛不就是法国推出来么？不然塞内加尔何德何能能搞出来这种赛事，可惜世界摩托车锦标赛已经举办多年了，现在对领导权想办法已经晚了。
绝大多数欧洲国家都异口同声的关注华约的动静，没准心中还有奢望，说不定赫鲁雪夫不会签字呢？
这种做梦一样的奢望，主要是苏联在成立华约的同时，还没有放弃缓和的努力。
赫鲁雪夫在同时推动英法美苏四国从奥地利撤军，把奥地利变成中立国的决议，所以在西欧国家眼中，华约成立和奥地利撤军，这两项政治意义截然相反的操作，几乎是同时进行的。
这也就难怪，一些西欧国家心中会
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