典》的传入，得到了极大的改善，疫病的爆发得到了有效的控制，人们在病痛面前不再束手无策，而是在科学的救治下重获健康。
这使得李纲从最初的保守派，变成了如今坚定的改革派。他大力支持赵俣搞变法改革，收复西夏。
在李纲看来，只要赵宋王朝能够收复西夏，再复制陇右都护府的成功，西北就能彻底安稳下来，进而大力发展，用不了几年，这里的民众就能休养生息、安居乐业了。
为了更好的报效国家，也为了以实际行动支持赵俣收复西夏，李纲参加了今年的科举，并一举就过了解试。
春节一过，李纲就告别了父母，带着一匹马、一个随从、一辆已经开始在西北流行的木头自行车以及主仆二人一路所需的物资，离开了陇右，前往熙河路。
木自行车的制作材料多为随处可见的木材，成本较为低廉，自己制作，车架甚至不需要额外花钱（制作木自行车的技术门槛相对不高，只要有基本的木工技能和工具，就可以制作），最大的成本也不过就是买轴承的钱，但一对最好的轴承，也用不了一贯钱。
而马匹的购买价格可就高了，哪怕是在陇右购买，一匹上好的马，也得几十贯，甚至上百贯，并且后续饲养、照料等也需要持续投入成本。
关键，木自行车的承载能力出色，一些加大版的木自行车能承载一千斤甚至一千五百斤的重物。而一般的马匹虽然也能驮运或拉载一定重量的货物，但与特制的重载木自行车相比，在承载量上可能会稍逊一筹。
另外，木自行车构造简单，日常保养主要是对木材部分进行检查和加固，以及对车轮等部件进行维护，不需要像马匹那样需要专业的呵护。
还有，木自行车能适应性强，无论是土路、山路还是泥泞道路都能行驶。马匹在一些极端路况下，可能会因马蹄受伤等问题而影响行进。
此外，木自行车不会像马匹一样受到气候、疾病等因素的影响而降低工作能力。
总之，从经济实用的角度来考虑，木自行车在这个时代是很方便的交通和运输工具。
也正是因为如此，从两年多以前，木自行车一经面世，就迅速推广到赵宋王朝的各个地区。
不过，木自行车哪怕发展了两年多，还是存在着一些问题。
其中最大的一个问题就是，其轴承很容易坏。
另外，没有减震，骑行时，得靠人的
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