俱乐部里的老大。
而且他一个原籍俄罗斯的人，也没特别强烈的为法国争光的意愿。
所以，西瓦科夫很有默契地到前面去给波加查和李柏领骑。
这个阶段大约持续了六、七公里！
其中包括了一段下坡路。
但西瓦科夫不是神。
后面的爬坡输出，他也坚持不了太久。
终于，在波加查感觉到西瓦科夫速度太慢了的时候。
他绕开了西瓦科夫，想要单飞出去。
西瓦科夫真的很强，在跟波加查轮换的这段时间里。
他的平均功率高达443瓦！
而且西瓦科夫领骑了很长时间。
甚至在倒数第二圈的时候，西瓦科夫还带着波加查冲了一段难度最高的坡。
但他最终还是爆了......
疲倦的西瓦科夫跟不上波加查之后，没多久就回到了主集团里。
最后一圈他的平均功率也只有303瓦。
消耗得太多，所以西瓦科夫虽然顺利完赛了，但排名已经比较靠后了（在完赛名单里）。
不过，波加查并没有单飞成功！
他的身后还跟着一个李柏！
......
“哦买噶！李还在跟着波加查！”
“中国车手竟然没有被斯洛文尼亚的天才给拉爆？”
“这是一位田径的奥运会冠军，他的公路车天赋也如此令人惊艳！”
国外的解说看到这一幕，都忍不住赞叹和讨论起来。
“据我了解，李还仅仅只是一个中国小车队的车手，他刚刚获得了一场Pro级别多日赛的冠军。”
“天呐，让这样的车手流落在低级别赛事里，绝对是一种不可原谅的浪费。”
“是的，我想这场比赛结束后，很多世巡车队的老板会拨通李经纪人的电话。”
“阿联酋航空的老板现在就应该买一张机票飞过来了！你看，李正在给波加查领骑。”
......
是的，波加查领骑了一段时间。
他就开始回头，想看看李柏有没有和他轮换着领骑的意思。
如果没有，波加查只能想办法摆脱李柏自己去单飞了。
幸好，李柏没有辜负他的期待。
李柏起身摇车，越过波加查，骑到了前面。
这不是给波加查的优待。
而是两个领先者默契的配合！
李柏可以不给波加查领骑，就跟着，消耗波加查。
但这样的做法并不明智。
因为波加查要甩掉他，肯定要费尽周折。
不仅仅是波加查会消耗过大。
本章未完，请点击下一页继续阅读！