但今天李柏越来越熟悉多日赛的玩法了。
他没有让队友太拼命，也没有自己骑出去摆脱身后的跟随者。
而是跟着这支十来人的小分队去追前面的突围集团。
有他们的“左右护法”，李柏也能省不少力气。
这不，孔远航把他们带到了90公里前的九架岭大山前面。
梁梓航交替去领骑，但他爬坡的速度略慢。
很快，吕先进和他的副将卢卡斯冲到前面去，由他们来领骑。
这个小集团的攻坡节奏立刻又提了起来。
“我们不跟了吧......”
孔远航体力有点跟不住，他和也慢慢从队伍前端落到队伍中后端的梁梓航说。
“只能这样，我们等大集团。”
梁梓航顿了顿，再苦笑。
“想不到，我们连给李柏当副将都不够格。”
“是啊，我们还要继续努力！”
孔远航轻轻地叹息。
九架岭这个坡不长，也就五公里左右。
爬升也只有两百多米。
但它作为一级坡跟前面两个一级坡并列。
当然也是有它的特殊之处。
这个“短”坡有7.3%的坡度。
相比之下，前面的两个坡也才4.8%。
所以，难度一下子提高了起来。
很多车手都要摇车上坡，包括最前面带着自己车队在冲的盖特。
让观众们惊叹的是，李柏是坐着骑，这样还能保持跟追击集团同样的速度！
“这不是波加查的水平吗？”
很多车迷都纷纷吹嘘起来。