多少来着？这简直.不可置信。”
刚才劝说李野要“承认差距”的人，这会儿又不承认差距了。
可李野说的都是事实。
三菱集团成立于1870年，起初它只是一家船运公司，但随着公司的发展，三菱集团开始涉足造船，银行和保险业。
后来，他逐渐拥有许多分支机构，例如飞机，造纸，炼钢甚至石油，当它的生意遍地开花之后，就是日笨人自己都不知道他到底是个什么样的庞然大物了。
据统计数据显示，后世三菱集团的总资产高达二十万亿RMB，折合下来比那个什么宇宙三星都还要庞大百分之五十。
只不过它跟三星不同的是构架比较松散，带有三菱字样的公司占比达到80%，还有20%是无法判断是否属于三菱，而他们相互之间还有竞争关系。
但不管怎么说，三菱集团都是一個庞大的经济体。
几十年后，三菱汽车业务的萎缩给人以三菱集团濒临死亡的幻想，实际上，它只是三菱品牌的一小部分。
谷建奇看了看李野，沉声道：“不管李野说的是不是对的，大家都不要说笑了，注意我们现在代表的是种花家，要不卑不亢.”
“.”
众人全都变得面无表情起来，领导说的都是对的，哪怕前一刻他还在翻跟头吐舌头，这会儿也可以训斥你“要稳重”。
三菱汽车的接待人员也来了，看不出职位高低，但是姿态却很和气，鞠躬至少四十度，让众人心里舒服了不少。
不过等进了车间之后，众人的脸上还是露出了异样的表情。
有人喃喃的道：“竟然比西德大众的生产线还要现代化，我亲自去沪市考察过桑塔纳的生产线”
“我没去过沪市，但是京城的212和切诺基，都无法跟这里相比.”
现在的内地，桑塔纳就是最先进的生产线了，但是此时沪市大众的生产线，跟眼前三菱小卡车的生产线比起来，都有些“惨不忍睹”。
桑塔纳从1985年就开始在沪市生产了，在此之前，“沪市制造”在内地是响当当的金字招牌，代表了内地机械制造的最高水平。
但桑塔纳是怎么制造的呢？
大众在西德的工厂生产出半成品车，然后装箱把半成品车和零部件运到沪市大众，沪市大众完成最后的产品组装。
那时的国产桑塔纳从上到下一水madeinW.Germany，流水线也真的寒酸，连个传送带都
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