届时，穿越众将会抽调三十多个移民及印第安人，携带大量建筑材料和生活物资，随同移民船前往该岛，进行相应的开发和建设。
再加上北海道临海堡的设立和分州堡煤炭基地的开拓，使得穿越众拥有了数座远离基地的据点。
白沙岛和临海堡的物资和人员补充将交给往来移民船队负责，而分州堡和弗雷泽河淘金据点，则只能依赖于目前仅有的两艘小型风帆盖伦船。
考虑到未来两地日常物资的补充和煤炭运输的频率，两艘运输船肯定是不够的，必须要增加更多的运力。
那么，问题来了，所需的船只从哪里来？
当然，可以花钱通过那个走私商人佩德罗偷偷地从美洲地区购买，但这并非长久之策。
且不说，他一个走私商人总不能无限制地为穿越众提供船只，交易量增大后，势必会引起西班牙美洲殖民当局的注意力。
这在某种程度上，可以算是妥妥的资敌行径，要是他身后的关系网和背景靠山护不住的话，很大概率会被送上绞刑架。
嗯，就算他能量巨大，可以凭借他强大的关系可以持续为穿越众提供所需的船只，但这未免有些授人以柄的感觉。
万一，哪天双方之间的关系破裂，或者这种走私贸易被西班牙殖民当局所禁绝，岂不是立即就让穿越众抓瞎了。
自力更生，以我为主，早在建基之初，便成为穿越众发展的基本原则。
未来，穿越众是要争取建立一个全产业链的工业大国、技术先进的世界强国，那自然就需要从各个产业的门槛一步一步地向前迈进。
所以，必须自己造船！
虽然，目前修船所的十余名匠人皆来自大明，以至于他们所拥有的造船经验也多集中在福船、沙船和广船等传统的船型，以及中西结合的老闸船。
对于更适合海上航行和战斗的欧式盖伦船和西班牙大帆船的建造经验，他们都近乎于无。
不过，这对穿越众而言，问题并不是很大，在他们超越这个时代的观念和技术指导下，以及慢慢摸索和试验过程中，一定可以造出一艘更为先进的远洋船只。
11月6日，清晨，刚一到修船所，周勇便将一份画了十数日的船只图纸摊开，展示给所有大明船匠观看，然后一脸期待地等着他们的回应。
可等了半响，发现所有的船匠皆大眼瞪小眼地看着他，还时不时地瞅一眼那一幅标注了诸多数字的图
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