人躬身施礼后才起身道：“户部送来天津海道奏陈，言今年海运漕粮已抵津门，不过.”
“不过什么？拿来我看。”
魏广德皱皱眉，直接说道。
“是。”
那中书把手中奏陈双手递送到魏广德面前，魏广德一把拿过快速翻看。
不过很快，紧皱的眉头就舒展开，显然对于中书舍人话里的转折颇不以为然。
“出什么事儿？”
吕调阳在一边好奇问道。
先前中书说话，显然这次海运漕粮出了点岔子，否则也不会如此。
魏广德是内阁中坚定的海运派，比张居正还要强硬。
但是从他舒展眉头可知，貌似也不是多大的事儿。
“今年海运漕粮十二万石，船队至山东即墨县福岛附近海面，忽遇飓风，风雨大作之下，覆漕船七艘，失米近五千石，溺死运军十五人。”
魏广德开口说道。
拿到奏陈前，魏广德心里还是有些忐忑的，担心海运出事儿。
不过看完奏疏后，运送十二万石漕粮，损失不到五千石，这个损失比还在魏广德可以接受的范围内。
至于突遇飓风，魏广德估计是遇到太平洋上不定时的台风。
后世通过气象卫星可以跟踪到这种气象现象的活动，预测其活动轨迹，通知沿途海船规避。
但在大明朝，这样的手段自然是没有的，也只能说是天意。
<divclass="contentadv">五千对应十二万石，虽然不算少，可相比前些年的损失，貌似是可以接受的。
实际上，漕运看似安全，但每年因气候原因或搁浅、或漏水而导致漕粮的损失，也不比这个数量小，漕军失员也是很多。
同时还有因为运河河道窄浅，经常面临水源不足，进而影响运力，导致不能按照计划完成运载量的问题。
海运，虽然有气候原因，但其他方面却影响极小。
实际上这时候大明的海船，并不畏惧风雨，所以魏广德在奏疏里也多次提到“舟行海洋，不畏深而畏浅，不畏风而忧礁”。
福岛覆船失粮在他眼里自然不是大事儿，是可以接受的，也就没有上心。
等张居正看完奏疏后，也是点点头。
虽然不像去年，试运行时安全，但他大抵也能接受这样的损失。
海上飓风，可不是时时刻刻都有的，而且运输的时间里，这样的海象本就极少，只能说这就是一次意外而
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