下、在马斯克的配合默许下，中国公司鸿蒙通过旗下成立的离岸投资平台启动了对特斯拉股权的多线收购。
2011年第三季度，特斯拉股价因ModelS量产瓶颈、巨额亏损及市场疑虑，长期在22—28美元区间徘徊，市值在30亿美元上下震荡。
鸿蒙资本通过多个离岸帐户，在公开市场持续、分散地买入特斯拉股票，操作谨慎以避免价格异动，至10月底，已累计购入约5%的流通股。
同时，庄旭的团队秘密接触了特斯拉部分早期风险投资人和中小型基金股东。
这些投资者在特斯拉身上沉淀多年，面临巨大的资金成本和不确定性，部分基金也有到期退出的压力。在特斯拉获得鸿蒙领投的巨额增资、股价预期向好之际，鸿蒙资本以较市价小幅溢价的条件，从这些寻求部分套现或退出的股东手中，协议受让了约10%的股权。
月底，特斯拉又宣布完成了一轮总额11亿美元的私募股权融资，由鸿蒙资本领投8亿美元，其他两家国际投资基金跟投2亿美元，此轮融资主要用于ModelS量产爬坡和超级充电网络建设，投后估值约为40亿美元。
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通过此轮增发，鸿蒙直接获得了20%的新增股权。
直到2011年11月初，通过「二级市场收购（约5%）+协议受让老股（约10%）+领投增发（20%）」的组合拳，鸿蒙资本累计持有特斯拉的股权比例已达到约35%。
考虑到后续增发可能带来的稀释，并与马斯克及特斯拉董事会达成默契后，最终将持股比例稳定在30%这一具有重大影响力和董事会席位的门槛，总投资额约11亿美元，并获得了特斯拉董事会两个席位，由庄旭和一位低调的技术专家出任。
官方公告后，此举在业内引发巨大震动，被视为中国产业资本对全球尖端科技公司一次里程碑式的战略控股型投资。
《财经》特约评论称：
鸿蒙资本以超过10亿美元重注特斯拉，并斩获30%股权及两个董事会席位，在中国资本出海的历史上标志著一个关键的范式转变。
即从收购资源、品牌或低端产能，转向系统性投资并获取全球最前沿的硬科技创新公司的核心股权与治理权。
庄旭及其团队展现出的是在全球资本市场低谷期精准淘金的胆识，以及对投人而非仅仅投项目的深刻理解。
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