一网兜苹果急匆匆的推开了病房的门。
“诶诶，这人应该就是张大花的对象了，好像是列车上的乘务员。”陈雪茹一副吃瓜样。
“张大花连这个都告诉你了？”李爱国惊讶道。
“我跟大花是好姐妹嘛！”陈雪茹骄傲的扬起头，“大花还在犹豫，要不要答应他呢。”
得，人家女同志组成了同盟，咱少掺和这事儿。
李爱国对这些事情本身也不感兴趣。
回到家后，一边肝书，一边把精力放在了解决铁道闭塞区间通讯的工作上。
第二天是行车的日子。
忙碌了一整天后，李爱国原打算去长辛店机车厂看望杨兴寨。
却被通知到机务段教育室参加安全行车会议。
教育室佘主任通报了最近铁路上发生的安全生产事故。
廊坊站解体1276次列车，10点20分调车长陈门市传达完调度计划后，站在机车媒水车一端运行方向右侧开始作业。
机车运行中，他在绕过钩头向左侧移动时，右脚踏空，坠落在线路内，造成双腿被轧断致残。
丰台站调度员卢永友在3道抄完车号后，由4道平板车上跳下回车站时，被I道通过的1263次列车撞伤头部，经抢救暂无生命危险。
清河站货运列车副司机易瑞平在使用路签机时，因为用力过大，路签脱手而出，甩中了车站值班员，造成一人受伤事故。
对于前两个事故，火车司机和职工们都表示只要切实做好途停防护，消除侥幸心理，确保行车安全，足以避免类似的事故再度发生。
但是涉及到路签机，他们个个都苦笑着摇头。
自动路签机在交接路签的时候，副司机身子要探出车窗外，受车速和周围环境影响太大，很容易出事儿。
曹文直的副司机就曾经因为路签把手腕弄伤过。
李爱国心中则是一阵唏嘘，又是路签机出了事故，看来确实要去铁道研究所走一趟了。
下了班，李爱国把书写安全工作心得的任务交给黄婧，自己骑上自行车来到了铁道研究所。
刘国璋正在办公室里忙碌宝成铁路的筹备工作，把李爱国请进了办公室里，帮他倒了一杯茶。
“爱国，你怎么来了？是不是想通了，要到研究所里工作？”
“老师，您现在身份重任，我身为学生自然应该帮忙，只是到研究所工作就算了，您也知道我是懒散的性子。
我想跟您打听一下，宝成铁路使用的信
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