第一辆样车改造完成后，将由这里直接运输到吴汉长江大桥建造工地进行测试工作。
1953年4月，铁道部设立了吴汉长江大桥工程局。
因为大桥全长1670米，火车一旦在大桥上撂了挑子，不但很难进行维修，还会造成严重不良的整治影响。
另外需要改造的前进型号火车头也在运输中，所以改造工作从下周才开始。
同时，也要派遣重载火车，对大桥进行检验。
这次既能为国家做贡献，又能继续造孩子.生活太美好了！
“爱国同志，这可咱们是千载难逢的机会啊！”
只要任务颁布了，就没有推辞的可能性。
他更清楚，在这年月任务比天还要大。
回到机务段后。
董工闻言脸上的兴奋劲顿时消失了。
该委员会是大桥工程的技术咨询机构。
9月1日，吴汉长江大桥工程作为重点工程开工。
“荣誉越大，责任越大啊，老董。”李爱国提醒道。
等到1955年，滕总主持召开吴汉长江大桥技术顾问委员会会议。
可以说，从大桥的设计到建设都跟铁道部门脱不了关系。
李爱国将参与吴汉长江大桥前进型机车改造项目的事情，告诉了邢段长。
当然了，这并不是设计的问题，大部分原因要归咎于国内材料不过关。
在随后的几年时间里，又有苏联专家加入，建桥事宜有条不紊的推进。
李爱国也清楚这一点。
结婚一年多了，他大部分时间都在外面忙碌，陈雪茹虽没有怨言，但影响了造孩子的大事业。
准备在今年的十月十五号正式通车。
承建吴汉长江大桥的是铁道兵部队。
这也是刘国璋为什么点名让李爱国参加这个任务的真正原因。
因为大同厂的工程师还没有来到研究所。
李爱国双脚并拢，脸色严肃的说道：“段长，请放心，我一定不会丢了咱们前门机务段人。”
说完，他停顿片刻，搓了搓手说道：“按理说这次我也算是去执行任务，咱们段里是不是该给一点援助呢？”
邢段长：“.”
他完全没有办法现在这個李爱国，同刚才那个义正词严的小伙子相比较。
财迷，这货就是个小财迷。
只是这次的任务实在是太重要了，再加上前阵子硬塞给了李爱国一个徒弟，邢段长也觉得有点过分了。
他沉思片刻说道：“这样吧，你这个月的岗位补助加倍。”
本章未完，请点击下一页继续阅读！