周三，部里面送的五辆嘎斯卡车抵达前门机务段。
这五辆卡车车头和车斗破破呼呼的，早就超过了服役年限（如果有这玩意的话）
李爱国带着野生汽车专家检查了一遍，底盘没有什么问题，发动机磨损严重只要维护一下还能用几十年。
“这车的载重量不够，咱们还需要加固大梁，加装副车架。”李爱国把这个任务交给了陈教授他们。
自己则带着野生汽车专家拆掉了车斗，在上面安装了液压泵组和井架铰接点。
按照李爱国的设计，车载打井机采取全自动设计。
操纵员操纵杠杆，完成从伸开井架到完成打井作业的全套动作。
这需要装配双作用液压缸作为给进回路。
各位读者姥爷都是机械大师，是不是觉得这个装置很眼熟？
没错，这玩意就是挖掘机、推土机的重要配件之一。
李爱国花费这么大功夫，也是为了搞这两样工程机械做技术储备。
泵组与发动机采用法兰联接，同轴度校准至0.1mm内，这个李爱国自己能搞定。
高压管路比较麻烦，这年月的管道承压远远不够，李爱国采取了钢丝编织胶管来替代，测试了一下，爆破压力≥80MPa，完全够用了。
这些李爱国和工作室都能搞定，钻头依然需要轧钢厂的帮助。
这次需要五个钻头，另外还有五整套打井机连接钻杆，液压支腿、钻架等钢铁构架。
“段长，这次咱们还是把加工任务交给轧钢厂？”李爱国见邢段长进到工作室内，站起身打招呼。
“可以。”邢段长点头。
轧钢厂这几次任务完成得都特别漂亮，也没耽误时间，两家的关系越来越好。
李爱国打电话联系了李副厂长。
李副厂长听说前门机务段又有了新任务，显得十分高兴，带着几个总工来到了前门机务段工作室。
“你放心吧，这些东西我们保证保质保量给你们搞出来。”一番寒暄后，李副厂长让总工们研究了图纸。
图纸设计得非常巧妙，看上去很复杂，但是仔细拆分下来，依靠轧钢厂的加工工艺堪堪能造出来。
那几个总工诧异的看了李爱国一眼，怀疑这家伙是故意的。
李爱国确实是有意为之。
车载钻井机本身的技术水平已经超越了这个时代，只有最大限度使用最优秀的材料和加工工艺，才能保证质量。
在工作室内，一直忙到傍晚，李爱国从机务段
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