怪起来。
想笑又不敢笑，一个个憋得脸红脖子粗。
「咳咳，这次通话就先到这里吧。」大领导老脸一红，赶紧挂断了通话。
他看向李爱国，一本正经地提出了指导意见：「爱国同志，这设备应该是有使用寿命的，以后要设定通话时长限制，免得有些人占著信道闲扯淡。」
两个大领导之间的玩笑话，李爱国能说什么？
只能强忍著笑意，连连点头称是。
火车继续在风雨中前进，距离机务段越来越远。
随后又进行了几次测试，通话质量始终保持清晰，没有任何受到干扰的迹象。
不过，2号测试车的车头内，大家伙并没有特别兴奋。
因为所有人都知道，真正的考验在后面。
前方就是山区隧道。
看著远处黑黝黝的隧道口，大领导提出了一个关键问题：「爱国同志，这电台能不能在隧道内使用？」
李爱国还没开口，秦副所长就抢先接话了，语气斩钉截铁：「这不可能！领导，隧道就是天然的电磁屏蔽腔。
我们曾经做过无数次测试。
无论是VHF还是常规UHF，信号进去之后就会发生严重的多径衰落，几十米内就会彻底阻断。
别说通话，就连载波都传不出去。
没有漏缆、没有直放站，任何电台都不可能在隧道里保持连通。」
这是通信界的常识，也是困扰了他们多年的难题。
李爱国笑了笑，说道：「秦所说得没错，按照常规理论确实如此。
但凡事无绝对，要看用的是什么波段、什么体制，更要看电路设计和元器件水平。
要想全程无死角覆盖估计不可能，不过保证一两百米的通讯距离，还是能做到的。」
秦副所长这会脑袋里却充满了疑惑：「爱国，你采用的是什么波段？400MHZ?」
话刚出口，他又自我否定道：「不对，低段400MHz确实绕射能力强，但是也没办法在隧道里做到这种地步。」
「秦所长，您不愧是专家，一猜就中。」
李爱国一边开车一边解释：「其实不止是使用了低段400，还用窄带数字调频、高选择性中频放大。
只有多管齐下，才能最大限度的增加低端频率的穿透性。」
全电晶体电台的成熟应用，是后世80年代才逐步普及的技术。
而将其与UHF400MHz频段、波导效应结合应用于隧道通信，更是后来铁路通信的主流方案
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