鸡家的合作已经不仅仅是经济合作了，而是关系到了整治层面。
「我现在就把这件事汇报上去，请求部里面的支援。」
部里得知这个消息后，也非常高兴，特意联系了一机部抽调了一批造车专家来帮忙。
其实现在华兴中巴车厂已经汇聚了一大批优秀造车专家，各种设备齐全，面临的问题只是这种中巴车该如何设计？
李爱国想起后世常见的一种双层巴士，下层30座，上层20座，共载50名乘客。
两面全都是大玻璃窗，上层车顶中央为可滑动的有机玻璃，夏季可完全打开，适应巴黎炎热天气和乘客吸烟需求。
内部则采用木板结构，要抛光的那种。
「爱国啊，这木板子的抛光要求太高了，厚度也达不到，很难搞啊。」木制品经营部的同志在接到内部装饰图纸后，进行了尝试。
倒不是造不出来，而是成本太高了。
「要不，咱们选用金属的内饰吧，外面刷一层金色的油漆，奢华程度还要高一点。」野生汽车专家这会又动起来歪脑筋。
李爱国摇头：「木板比金属轻，有助于平衡双层结构的重心，另外高卢鸡家那些老财们，最看不起的就是暴发户。」
李爱国还有一点没说，那就是木板件易于更换，降低长期运营成本。
观光巴士作为一种大众交通工具，不可能跟专车那样不计较成本，资本家可是从来不会做亏本生意。
「要不，咱们去木材厂那边问问，看他们有什么办法没有。」野生汽车专家又开口。
他不提，李爱国倒是忘记了。
在后世，双层巴士的内饰使用的是胶合板，这东西很多人看不上，其实最开始出现的时候，价格比实木还要昂贵，当然了，也比实木要美观。
胶合板的制造也比较简单。
就是它了。
李爱国看了一眼积攒下的积分，现在足足有2681积分了，便随手购买了胶合板的干法连续化生产技术。
伴随著一阵近乎于无的眩晕感，脑海里多出了无数陌生的知识，这些知识在系统的加持下，变得简单易懂起来。
材料：桦木、杨木、松木、椴木、柳木.酚醛树脂胶.
步骤：拼接、涂胶、组坯、热压成型.
所需要的设备也就是卧式旋切机和多层液压热压机了。
看著挺简单，其实胶合板的技术发展也是经过了几十年才成熟，这年月的胶合板特别容易开胶，断裂。
李爱
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