坦克的测试结果没有大问题，因此春城一汽获准再次制造了3辆原型车。
秘密测试场上，橙黄绿蓝4辆原型车人停车不停，几乎把测试强度拉满。
来自德子的装甲兵军官们，时隔多年才再次摸到了有战斗力的战车，一个个都争先恐后。
他们对新坦克的评价倒是很高，认为完全可以把A7V当摔炮玩。
在工程师们为坦克的定型而努力时，春城低调地建起了一个全新的拖拉机厂，普工都是从退伍兵里直招。
之前为了临时应急，用A7V坦克底盘制造的装甲车、运输车，被逐批次拉回这个工厂，改造成真正的拖拉机再分配到农场里去。
以后军队需要的履带式车辆，将以新坦克的五对轮底盘开发。
载具平台化，武器模块化，是朱大帅一开始就提出的设计原则。
A7V的底盘不仅是越野性能不行，使用的汽油机也不适合军队后勤体系。
在同等车重、同功率引擎的情况下，柴油机能多跑百分之25到30的路程，被击中后也不容易爆燃起火，这两点都很要命。
二战时的德子因为路径依赖、被企业捆绑等原因，在坦克中广泛使用汽油发动机，不仅加大了后勤压力，还增加了战场风险。
这次朱传武在前面给他们用柴油机打个样，不知道能不能把他们纠正过来。
军用车辆的研发和生产以后都转到拖拉机厂去，一汽要开始进入民用车市场。
这些年东北时局稳定、经济繁荣，有钱的商人和市民越来越多，街面上出现的私家车和民用货车也越来越多，全是列强的品牌，超高溢价都挡不住民众购买的热情。
民用车这个巨大的市场当然不能放过，华夏需要有自己的国产车，从民族自信、国家安全各方面来说都是。
为此朱传武还给一汽提了很多建议，都是后世民用车上很成熟且必要的设计。
比如三点式安全带，这个还可以申请国际专利。
春城的事告一段落，他带着安娜这个民族融合的样板，继续往北方巡视。
如今冰城的中央大街已经建成，几十万馒头石铺就的大街，材料和人工花费就超过百万元。
街区欧式和仿欧式的气派建筑有数十栋，各国商行、公司云集，东北银行和春和盛公司也在这里开了分号。
这条街已经成了冰城最繁华之地，休息时间很多市民都愿意来逛一逛。
朱传武带着安娜到达冰城的时
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